Se fai una ricerca ci sono decine di post in merito, così che otterrai maggiori dettagli. Comunque in breve, fosse per me, io monterei decisamente un GT in alluminio Pinasco 177. Costoso.
Poi se vuoi un cilindro simile all'originale con un pizzico di brio vai su DR, ma non ti aspettare chissà che. Economico
Se invece hai voglia di smanettare un pò di più, quello che fa per te è il Polini, sempre in ghisa. Intermedio
Tutte le tre configurazioni si possono installare senza modifiche, P&P, ma è ovvio che se apri il motore e lavori valvola e carter, ne esalti le carateristiche ed aumenti la resa. Poi non ne parlimao se sostituirai anche l'albero, con uno anticipato e scarico. Tutte operazioni che non alteerano l'affidabilità del motore, se carburato bene ovviamente.