Mettere in moto la mia Special (N°7)

[salvamoto]

porca troia!

non è uscito niente!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
poi l'ho messo ma niente
devo aprire il motore pure a questa?ora???
senza aver sentito il suono?????????????
sigh!!!

e va be, di lato insieme alle altre allora

Ebbene si!!! mio caro forza e coraggio i paraoli di banco chiamano!!! mi raccommando lavori da fare con il motore aperto:

paraoli di banco
cuscinetti di banco
serie completa guarnizioni compresi tutti gli or
controlla bene dischi frizione
controlla bene tutti i restanti cuscinetti
verifica bronzina biella
verifica cilindro pistone
eventuale sostituzione fasce se il pistone è buono
verifica crocera del cambio

e buon lavoro!!!

[VespaSan]

ragazzi ditemi che salvamoto è un pazzo e che si sbaglia alla grande,ditemi che il collettore dell'aspirazione è tappato da qlcs di misterioso...

[Alext5]

ragazzi ditemi che salvamoto è un pazzo e che si sbaglia alla grande,ditemi che il collettore dell'aspirazione è tappato da qlcs di misterioso...

Scusa, se nel motore non hai trovato olio, da qualche parte è andato via e se non dai paraoli di banco è andato via da altre parti (or, guarnizioni, etc).

Questo già basta per me per aprire il motore, anche perchè se il motore ha girato senza olio, proprio bene non gli ha fatto.

Poi potresti avere anche il collettore tappato o mille altri motivi che non ti fanno partire il motore la la soluzione non cambia.

Buon divertimento

[VespaSan]

IMG_0661.jpgquesto era il tappo scarico olio che c'era,
che montandolo sembra nn perda ma avevo poco olio perciò può essere che si è incollato al cambio, quattro sfiottoni d'ampollina.
sembra tagliatoa amano e non dall'albero-cambio, non ditemi che è quello originale :

[VespaSan]

spostata la cuffia copricilindro vedete che trovo

poteva partire lo stesso?

secondo me hanno circolato così

[salvamoto]

Ma e passato un mese e ancora non hai buttato giù quel motore!!! fattene una ragione se vuoi risparmiare tempo e denaro ""LO DEVI APRIRE E REVISIONRE TUTTO!!!!!!!!""

[VespaSan]

ho calato il blocco motore un pò di malavoglia , avrei voluto fare qualche altro tentativo.... ma il tempo stringe, mi serve una seconda vespa per circolare...
ricordavo che aprire un blocco che non era passato sotto le mie mani era una gran rottura... ma non così...
mi è rimasto da smontare:
il tamburo post. con chiave 22 che non ne vuole sapere di muoversi...
ed ho notato sto particolare che nn avevo mai visto su altre vespe, sarà una minchiata, ma secondo me è il modo + funzionale della posizione della metà del fermo della ruota: