Ti ringrazio già tantissimo per la tua risposta, domani proverò a seguire i tuoi consigli. Ho però un altro dubbio sul commutatore della chiave: dal bollino che c'è incollato sembrerebbero esserci 8 contatti, mentre io ne ho solo 4.. e come al solito non so che fili attaccare: sai suggerirmi qualcosa anche qui?
In effetti in origine le serie america venivano equipaggiate con un interruttore a chiave differente, ovvero quello con la posizione Parking. Poi vennero tutte modificate, comando luci invertito da sx a dx con il comando indicatori direzione, i quali recavano le scritte Turn..Light. Poi, altra chicca, la vespa appena in moto, accendeva il faro anabbagliante, noi ci siamo arrivati dopo 30'anni. In fatti l'unica spia delle luci è blu, ad indicare solo l'utilizzo dell'abbagliante. Quella stranamente non veniva sostituita, io conservo ancora l'originale, e me la tengo. Di fatto è una modifica che vorrei fare, anzi ripristinare....Tanto, giro sempre con la luce accesa.Originariamente Scritto da senzait
Con i collegamenti non ho risolto ancora nulla.. ma avrei ancora una domanda riguardo l'oggetto nella terza foto: qualcuno sa cosa sia??
é il cicalino degli indicatroi di direzione, è anche scritto sulla descrizione della foto. Il mio impianto non lo prevedeva, non capisco cosa ci faccia li..
L'ho messo tra le foto perchè non ho smontato io la vespa e adesso mi ritrovo sto cicalino.. ma da qualche parte ci va o è una cosa posticcia? grazie
Provando e riprovando, ora mi va tutto tranne la spia delle frecce...
qualcuno mi sa dire cosa sono P,L ed X sull'intermittenza?
Come faccio a vedere se l'intermittenza funziona correttamente? Ho misurato la tensione e quando l'interruttore è a dx/sx su 2 poli ho tensione e su uno no..
dovrebbero averlo sempre tutti e 3?
grazie
Ti aiuterei volentieri, ma non sono sicuro... Comunque, l'intermittenza lavora sun un singolo canale, la commutazione dx-sx è fatta dal devio sul manubrio. Tu hai tre fili, uno alimenta la bobina del relè ed arriva dal devio, un'altro è l'uscita intermittente e va al devio e l'ultimo è il segnale che va a fare la spia sul cruscotto, non so dirti come vanno collegati, ho sempre provato le varie combinazioni, non avendo un relè originale, alla fine ho trovato la quadra giusta.
Guarda qui http://old.vesparesources.com/offici...fai-da-te.html
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