cioe' e' da 2 giorni che hai il cadavere del pulman motofurgoncino e vorresti uno stabil completo con cassone in legno subito?
la cosa si puo' fare,ma dovrei comvincere un amico a cederlo,mandami in mp la cifra che sei disposto a spendere per l'oggetto del tuo desiderio completo di ralla e staffe ,ma da restaurare.
e magari per MV..
lo so.. pecco per poca pazienza, dai cominciamo con un pò di informazioni visto che ne sai.. i modelli erano adattati alla moto di "destinazione"? cioè la diversità di altezza degli attacchi come è compensata? la ralla è uguale per tutti i modelli?
Eleboro sai che mi è venuta un pò la mania di Enrico che se non trova quello che gli piace, come gli piace se lo rifà.. (senza offesa è un elogio)
Come sempre tanta fretta (o smania) e pochi soldi, ma le 2 cose non vanno d'accordo quindi intanto si sogna..
Ele pm
perche' dici ladri? tu un depliant originale a quanto lo venderesti?
ti ho risposto
ciao
bo non sò.. però 20€ non me li faccio sfilare..
un punto fermo.. il carrello che "serve" a me è il modello nuovo.. come questa pubblicità nel '55 è uscito il modello aggiornato e la mia omologazione risale proprio al 1955..
ps costava circa un terzo di moto..
costava poco, per il sidecar parri occorreva sborsare più di mezza vespa...
tu sul libretto hai riportato i dati del marchetti, se no parri produceva un carretto appendice molto semplice, quindi, non bello come il marchetti ma facile da rifarsi (magari anche in attesa di trovare lo stabill).
rifare lo stabil è dura, se non ne trovi uno da matrice come fai a farti fondere i longheroni marchiati??? poi anche il sistema di frenata è complesso..
c'era quello in sardegna a 2000€ trattabili ma aveva le sponde in ferro...
il marchetti con funzione camper è spettacolare, guarda su youtube, ci sono dei video inglesi a riguardo...
questo è il parri:
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