s.o.s. frizione

[pacio74]

ragazzi mi serve un consiglio, ho rimontato un motore small con: 130 polini rifasato con basetta da 2mm rapporti 27/69 dd carburo 24\24 a tromba marmitta leovinci tipo proma frizione 4 dischi rinforzati newfren, va come un missile ma in 4° marcia quando apro slitta la frizione, controllato che la corda non sia tirata e verificato varie anomalie allo spingidisco , tutto ok puo essere l'olio? ho messo dentro un 15\40 ho sempre usato questo e non ho avuto mai problemi, voi che olio mi consigliate ?
grazie a tutti anticipatamente

[Alext5]

ragazzi mi serve un consiglio, ho rimontato un motore small con: 130 polini rifasato con basetta da 2mm rapporti 27/69 dd carburo 24\24 a tromba marmitta leovinci tipo proma frizione 4 dischi rinforzati newfren, va come un missile ma in 4° marcia quando apro slitta la frizione, controllato che la corda non sia tirata e verificato varie anomalie allo spingidisco , tutto ok puo essere l'olio? ho messo dentro un 15\40 ho sempre usato questo e non ho avuto mai problemi, voi che olio mi consigliate ?
grazie a tutti anticipatamente

Non credo dipenda dall'olio.

Ma slitta solo in quarta? e nelle cambiate no? Mi sembra strano.

[pacio74]

infatti e strano pure per me... mi e rimasta una sola prova da fare ammesso che sia questo, cambiare il coperchio carter frizione , quello che ho su e quello et3 con leva lunga, proverò a cambiarlo con quello del 50 con leva corta.
dopo di che frizione nuova ma non newfren.....
aproposito qualche marca da consigliarmi?

[Alext5]

infatti e strano pure per me... mi e rimasta una sola prova da fare ammesso che sia questo, cambiare il coperchio carter frizione , quello che ho su e quello et3 con leva lunga, proverò a cambiarlo con quello del 50 con leva corta.
dopo di che frizione nuova ma non newfren.....
aproposito qualche marca da consigliarmi?

Se monti un coperchio frizione con la leva più corta avrai solo un azionamento più duro.

Domanda: se sicuro che ci sia sempre gioco sulla leva anche con te sopra?

Poi secondo me è più probabile che siano ovalizzati il disco di fondo del pacco frizione (quello che comprime la molla) e/o il disco di chiusura.

Altra causa potrebbe essere il mozzetto interno deformato, creando una non uniforme pressione ai dischi.

[pacio74]

fatto la prova a corda staccata molto migliorata ma ancora non va quando prendo una buca o comunque il motore riceve sollecitazioni un accenno di aumento dei giri lo fa comunque...
la campana e nuova e comunque non puo dipendere da quella salvo qualche parastrappi rotto, stasera smonto tutto di nuovo e verifico eventuali anomalie del cestello o del disco superiore poi ti aggiorno.
grazie

[iena]

Io con la 4 dischi ho sempre avuto problemi ... Anche nelle elaborazioni "spinte" (ma sempre nel limite della decenza) ho usato sempre e solo frizioni a 3 dischi della Newfren con molla rinforzata della Polini ...

Per risolvere potresti provare a montare il disco bombato DRT