Come lucidare la carrozzeria di un conservato

[Andrea86]

Ciao a tutti,
scusate ma sono praticamente ignorante in materia...
Sto finendo il restauro "conservativo" della mia 200 rally del 72 con il suo rosso canyon originale...
Sono arrivato al punto della carrozzeria....
Ma non so minimamente come fare....
Come si lucida? si usa il polish? Quale? Si attacca una spazzola al trapano? Si fa a mano?
I punti della pedana dove affiora un pò di ruggine superficiale come si trattano? (dannato tappetino che ha consumato la vernice)
Grazie in anticipo per le riposte....

[MarcoPau]

Un conservato, specie se nitro, lo luciderei esclusivamente a mano con pasta fina e polish. La parti consumate sgrassale bene, eventualmente se riesci a carteggiare un po', e ritocca col pennellino con vernice della stessa specie.

[Andrea86]

Perdonami... ma io e la carrozzeria siamo 2 mondi a parte....
Pasta fine sarebbe? Io di mestiere riparo e programmo telefoni cellulari...
Mi potresti spiegare veramente come si spiega ad un bambino, o peggio ancora ad un perito informatico come me, come fare?
Per le vernice, vado dal carrozziere e mi faccio preparare uno pochino di vernice con il tintometro?

[MarcoPau]

Allora, a parte il fatto che ci sono un sacco di topic in cui se n'è parlato

vai in colorificio e prendi: panni in cotone per lucidare, un vasetto di pasta abrasiva grana fina (circa 5 euro, quelli piccolini), polish, un etto di colore rosso canyon codice Piaggio 921 (nitro, se la Vespa è ancora quella). Un pennellino dovresti averlo a casa, se no compra pure quello.

Per i ritocchi ti ho detto, sgrassa bene con chante claire ed eventualmente anche con diluente (ocio a non sciogliere tutto). Se l'entità del graffio te lo permette, carteggia pure un po' con grana P320-240... e ci vai con mano col pennellino.

La lucidatura, dopo aver lavato BENE la Vespa, prendi la pasta fina, spalmi col panno sulla carrozza, e sfreghi come per lucidare le posate in argento di mamma', fino a che la pasta non si vede praticamente più. A quel punto prendi un panno pulito e dai un'altra sfregata veloce veloce per togliere tutto e completare la lucidatura. Vedrai che i segnetti e alcune imperfezioni andranno via. Quando avrai così passato il mezzo da cima a fondo dai un colpo di polish ed è fatta.

Byez

[Haakon]

...carteggia pure un po' con grana P320-240...

uhm... non è un pò troppo grossa? Per cominciare suggerirei carta fine (anche 800/1000) altrimenti rischi di graffiare più di quanto non lo sia già.

[legionarius]

Io ho usato prima acqua a panno per levare il lercio...
Poi ho utilizzato cif crema e olio............di gomito.
Ho ripetuto questo passaggio per 3 volte finchè non ero soddisfatto.
Una volta passato il cif la carrozzeria è diventata un pochino opaca ma è bastato prendere del polish e zacchete!!!!! come nuova............................................. ..............ehm più o meno

[FedeBO]

Come dice Gino la procedura giusta,e l'unica possibile nel tuo caso,è la Carteggiatura .occorre cognizione di causa per eseguire un lavoro di quel tipo,ma se non si prova non si impara mai.dovresti trovare,se esiste,una zona più nascosta,mascherare il contorno e iniziare con carta 800 bagnata.asporterai le asperità e ti troverai una superficie opaca .passerai poi alla 1000 sempre bagnata,la superficie apparirà un pelo meno opaca.una volta che sarà liscia occorre lucidare per avere nuovamente te la superficie lucida,ma occorrono prodotti ed attrezzature idonee.se non te la senti vai da un carrozziere ,se te la senti prova tu,per il carrozziere c'è sempre tempo

[joedreed]

Un buon carrozziere carteggia e sistema il tutto in poco tempo. A Milano ne trovi di bravissimi.

[Lu1g1]

Un buon carrozziere carteggia e sistema il tutto in poco tempo. A Milano ne trovi di bravissimi.

Io lo farei molto volentieri, ma non solo non l'ho mai fatto, non ho mai visto nessuno fare nulla di simile!

Ho letto che una buona idea è andare da un carrozziere per la prima volta, vedere come lo fai lui ed eventualmente riprovarci da solo per le volte future.. Mi sa che farò così! Joedreed hai qualche consiglio come carrozziere su Milano?

Grazie
Luigi


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[mpfreerider]

Carreggiata a salire con 800 1000 2000 e 3000 bagnate. Stai lontano da bordi e spigoli.
Poi il top sarebbe lavorare con la lucidatrice, ma li non c'è spazio nemmeno per il disco piccolo, quindi prendi una spugnetta (ne esistono di apposite) e procurati del buon polish (anche sul polish ci sono diversi livelli di abrasività: inizio, mezzo e finitura).
Un' ottimo marchio è festool, un buon prodotto è Monello Raffini.

Matteo mpfreerider

[Lu1g1]

Ciao a tutti, un piccolo aggiornamento: oggi un carrozziere mi ha detto di lasciare perdere la lucidatura, che secondo lui l'unica soluzione è verniciare completamente! [emoji848]
Secondo me non ne aveva voglia.. Però l'idea di doverla riverniciare per iscriverla al registro storico dopo la fatica per cercare un conservato non mi gusta molto..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[luxinterior]

Hai considerato quanto guadagna il carrozziere a riverniciarti la Vespa?
Furbetto il tipo
Ciao Lux

[Qarlo]

Non è un lavoro da carrozziere, ma secondo me una sessione di detailing perfetta, costa di più di una riverniciatura completa

[FedeBO]

mandalo a qli il carrozziere

[gerva90]

E' un lavoro molto rischioso perché si potrebbero andare a scoprire molti punti, probabilmente non ne ha voglia e nemmeno vuole rischiare di farti un danno, con tutto ciò che ne consegue. Come già suggerito, forse un "detailer" potrebbe aiutarti, ma non sarà certamente una soluzione economica, e vorrà sapere il più possibile sulla storia della Vespa. LA vernice va misurata nel suo spessore e poi si carteggia e lucida, ma in quelle zone con sporgenze e rientranze servono competenza e attrezzature!

[Lu1g1]

E' un lavoro molto rischioso perché si potrebbero andare a scoprire molti punti, probabilmente non ne ha voglia e nemmeno vuole rischiare di farti un danno, con tutto ciò che ne consegue. Come già suggerito, forse un "detailer" potrebbe aiutarti, ma non sarà certamente una soluzione economica, e vorrà sapere il più possibile sulla storia della Vespa. LA vernice va misurata nel suo spessore e poi si carteggia e lucida, ma in quelle zone con sporgenze e rientranze servono competenza e attrezzature!

[emoji15]
Non pensavo che sarebbe stato così complicato..
E non conoscevo neanche l'esistenza dei "detailer"!! [emoji28]
Ma quando si parla di un costo più importante più o meno cosa si intende? Capisco che il lavoro dipenda dallo stato della vespa, ma solo per avere un'idea di massima (100, 500, 1000, oltre..).
Altimetri faccio direttamente un corso da detailer e me la faccio da solo!!


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[gerva90]

Ahahah!
Ci vuole essenzialmente una lucidatrice con tamponi molto piccoli (ci sono anche da 3cm), e poi l'intervento consisterebbe, come già detto più su, nel carteggiare lubrificando l'area. Ma spigoli, rientranze e simili sono pericolosissimi perché si deposita meno vernice e sono facili da "scoprire"...
Ci sono strumenti che misurano lo spessore della vernice, poi da dietro bisognerebbe capire se sia stata ribattuta o meno, perché se gratti e sotto c'è stucco, ciao ciao vernice
Io penso che un detailer (comunque potrebbe farlo anche qualche carrozziere più appassionato alla precisione) viaggi almeno sui 40 l'ora, a Milano forse stai messo pure peggio
Io mi diletto di queste cose e ti garantisco che è complicato, un lavoro che non si accetta ad occhi chiusi...
Per una cosa così 3-4 ore ci vanno tutte (stimando per difetto), c'è parecchio da livellare...
Il problema più grosso è capire perché è stata ritoccata così, magari sotto di vernice non ce n'è!

[mpfreerider]

Se vuoi posso metterti in contatto con uno dei migliori detailer d' Italia, ma nel Torinese, che ha curato la mia Vespa e le mie auto. Per me è un lavoro da meno di 200 euro

Matteo mpfreerider

[Lu1g1]

Se vuoi posso metterti in contatto con uno dei migliori detailer d' Italia, ma nel Torinese, che ha curato la mia Vespa e le mie auto. Per me è un lavoro da meno di 200 euro

Matteo mpfreerider

Grazie mille, anche se per me sarebbe molto difficile portare la vespa ne torinese. Ne dovrei trovare uno valido su milano. La cifra mi sembra ragionevole per un lavoro fatto bene


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Lu1g1]

Niente da fare! Ho portato i cofani da un carrozziere a Milano per capire se poteva aiutarmi ma mi ha detto o li rivernici o non c'è nulla da fare. Mi sa che non ne aveva voglia. Non mi resta che cercare un detailer che non provi a vendermi la verniciatura! E nel frattempo mando le foto al registro storico sperando che non mi facciano storie..


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[humabel82]

salve a tutti,
riapro un'attimo la discussione poichè ho letto ma non riesco a trovare( probabilmente per colpa mia) un sistema unico nonchè adeguato per pulire e riaccendere di splendore la nitro di un GS conservato.
vorrei capire se il metodo migliore è:
1 -cif + lavaggio+ polish oppure
2 -niente cif ma solo lavaggio e poi polish
3 - addirittura svitol poi polish.
premetto che io ho una crema polish (giallo) che la utlizzo una volta all'anno per pulire a secco la vespe e il risultato è spettacolare.
scusate ma ho bisogno di capire come procedere con questo GS 150 conservato con lievi segni del tempo.
grazie

p.s: vedo dei conservati messi peggio ma recuperati in maniera eccellente ma mi manca solo la sequenza sul come intervenire.
anche su ruggine leggera. con carta fine ho paura di togliere la nitro e fare caxxxate.

grazie ancora

[humabel82]

Screenshot_2016-06-09-17-17-16.jpg

[Vespa979]

Questo sì che è conservato...... mica il mio
Da questa foto sola soletta, non sembra niente male, per prima cosa procederei con una bella lavata sgrassante, poi farei una prova in una piccola zona con il polish.
Sulle zone rugginose vive proverei con un rimuovi ruggine, per la mia sto' valutando l'evaporust in gel.

[humabel82]

Questo sì che è conservato...... mica il mio
Da questa foto sola soletta, non sembra niente male, per prima cosa procederei con una bella lavata sgrassante, poi farei una prova in una piccola zona con il polish.
Sulle zone rugginose vive proverei con un rimuovi ruggine, per la mia sto' valutando l'evaporust in gel.

979 aiutami te che sei un genio.
è davvero tenuta bene conservata in garage dal 74 con teli su teli..
cosa intendi per lavaggio sgrassante? acqua calda e det piatti?
come vedi la carrozzeria è messa molto bene per questo voglio evitare di fare caxxate.. dici che un avelata di cif rischio di rovinare qualcosa?