elaborazione motore special 102

[andre84]

la corrente è data da
puntine
condensatore
bobina

ne arriva poca o niente è sbagliato - non andrebbe in moto

se il minimo lo tiene benissimo e ti da problemi in apertura l'indiziato principale è il condensatore
il secondo le puntine troppo aperte

guarda se accelerando le puntine sfiammano.......

la candela che si bagna, oltre che per la corrente, puo' essere causata da
l'olio della chiusura motore
la miscela grassa
la carburazione ricca

una cosa alla volta
prima pensa a dare al tuo motore una messa a punto della carburazione
se il getto massimo che hai è il 90 e sei ancora magro, tappa cona del nastro carta la presa aria del tuo filtro, così ingrassi......
e inizia a regolarlo

Sartana grazie per la risposta prima di tutto.
Dunque descrivo un pò la situazione, praticamente nel cilindro c'è abbastanza olio usato per lubrificare, ma pian piano dovrebbe bruciarlo. Ora una volta messo in moto il motore regge il minimo alla perfezione, ho accelerato non troppo visto che dovrebbe fare il rodaggio quindi non ho notato se le puntine sfiammano...

PEr quanto riguarda corrente: la bobina esterna è nuova, ho provato anche con una usata e funzionante e la situazione è identica quindi escludo la bobina, per le puntine penso di averle regolate al meglio anche perchè nell'altro motore che ho sulla vespa pur facendo a occhio a primo colpo mi è sempre andata bene la regolazione...Mentre questa volta ho provato svariate volte al PMS le puntine son sicuro che son aperte non più di 0.50 mm e ho anche verificato che non si incollino.
Il sospettato secondo me è il condensatore, spedivellando non riesco a vedere la scintilla talmente è debole.

PEr la carburazione potrei risolvere senza problemi aumentando o diminuendo, vorrei prima capire dove sta il problema della corrente debole...infatti ho pensato che la candela si bagni anche per i vari tentativi di messa in moto oltre all'olio già presente sul cilindro.

[andre84]

Ecco due video dell'accensione,
YouTube - prova motore vespa
il secondo è col filtro tappato
YouTube - prova motore

questa volta ha messo in moto tutte e tre i tentativi, forse perchè il motore freddo...questo pomeriggio dopo un pò non accendeva più.. ho fatto la prova anche tappando il filtro e mi è sembrato che la marmitta facesse un pelo di fumo, ciò significa che dovrebbe esser più grassa la carburazione se non sbaglio..
la candela resta sempre bianca, e leggermente bagnata ma credo siano ancora i residui di olio che ho messo nel montaggio...non fa vuoti come accelero quindi non dovrebbe esser magra o almeno nel caso lo è di poco.

La cosa che non riesco a spiegarmi è come mai il cavo candela mettendo a massa e spedivellando non fa alcuna scintilla... ho provato anche collegando la candela, dovrebbe vedersi il filo di corrente invece zero...eppure va in moto! ho posticipato troppo forse potrebbe esser la causa? Mi sto ricredendo sul funzionamento del condesatore.. Ora il minimo lo tiene.

[iena]

Il filo da solo non fa scintilla. E la candela per farla deve essere a massa ovvero appoggiata ad un punto metallico della Vespa, solitamente lo stesso blocco motore

Se la candela è bianca vuol dire che sei MOLTO magro

[andre84]

Il filo da solo non fa scintilla. E la candela per farla deve essere a massa ovvero appoggiata ad un punto metallico della Vespa, solitamente lo stesso blocco motore

Se la candela è bianca vuol dire che sei MOLTO magro

Invece deve fare la scintilla, intendo poggiando il cavo in un punto metallico...
per la candela forse risulta ancora bianca perchè si bagna e il colore non si attacca..

[mauro10]

che getto di max hai montato

[andre84]

che getto di max hai montato

ho messo il 90 era il più grande che avevo..sto pensando di prendere anche quelli fino al 100

[mauro10]

anche io ho messo un 90 va abbastanza bene ma e leggermente grassa secondo me e giusto un 88 -87. hai controllato la candela??

[sartana1969]

Invece deve fare la scintilla, intendo poggiando il cavo in un punto metallico...
per la candela forse risulta ancora bianca perchè si bagna e il colore non si attacca..

IL FILO o la forcella se toccano il metallo non fanno scintilla
l'arco voltaico si crea se c'è un pò di spazio

Per avere la scintilla, la spedivellata deve essere vigorosa
se il volano gira piano la scintilla non c'è

[andre84]

IL FILO o la forcella se toccano il metallo non fanno scintilla
l'arco voltaico si crea se c'è un pò di spazio

Per avere la scintilla, la spedivellata deve essere vigorosa
se il volano gira piano la scintilla non c'è

si in effetti non volevo dire a contatto ma leggermente distante dal metallo... la pedalata era abbastanza vigorosa.. sono certo perchè il motore l'avevo anche provato prima di restaurarlo ed elaborarlo e con i vecchi cavi la scintilla c'era.. ho adottato lo stesso sistema...vabbè se accende vorrà dire che la corrente c'è.. non mi resta che perfezionare la carburazione, dal video come vi sembra? so che non è facile capirlo, però i vuoti non ci sono quindi non mi pare magra.

[sartana1969]

devi rifare il video
con il motore caldo
e dando gas come se fossi in strada

un motore al minimo ti da zero indicazioni, soprattutto con l'audio in cui una banana ti fa il rumore di una padella (a meno che la banana non sia tappata)

quella bobina che hai montato, che razza è?