per dirla tutta " la diagnosi è perfetta" pero' è anche vero che il carburatore in se è obsoleto! prendi un 24 e anche se non iper tirato nella preparazione qualcosa da!!
per dirla tutta " la diagnosi è perfetta" pero' è anche vero che il carburatore in se è obsoleto! prendi un 24 e anche se non iper tirato nella preparazione qualcosa da!!
Grazie, è quello che volevo fare, ma che dici più di un 24 si può o è esagerato??Originariamente Scritto da ONLYET3
Grazie, è quello che volevo fare, ma che dici più di un 24 si può o è esagerato??
Secondo me dipende sempre da come hai elaborato un motore.
Se hai il 102 Polini originale, il 19 ti basta e avanza.
Se l'hai fortemente limato e hai aumentato la fase utile dell'albero, allora puoi tirare più giri, e quindi un 24/24 fa al caso tuo.
anche se, tieni presente che la differenza è minima.
No, il motore è un 115, le modifiche che ho fatto sono elencato all'apertura del post, e non ho limato nulla del GT ma solo i travasi nei carter!
a domanda s'era gia risposto....
E allora, se è standard, lascia il 24 che lo abbeveri già bene quel motorello
grazie a tutti FRATELLI!!!
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