p200e problema elettrico

[candido]

ragazzi mi serve davvero una mano.
il 200 comincia di nuovo a darmi dei problemi. prima andava benissimo non solo di motore, funzionavano luci, spie, clacson e frecce.

a un certo punto lo riprendo metto in moto e parto.....mi accorgo mentre sono in marcia che non funziona + nulla. Nè frecce, nè clacson, nè fari né luci.....ritorno a casa.....spengo e cerco di dare un occhiata.....al regolatore di tensione...pare tutto ok...il punto è che ora la vespa non riparte +....non c'è corrente insomma....il bello è che l'ho fatta revisionare oggi pomeriggio.....che cavolo può essere?

ricordo che i cavi che portano alla centralina sono praticamente fusi....con le guarnizioni ormai distrutte e pure i fili messi assai male...

[leopoldo]

lorè adesso che abbiamo capito cosa era (cavo verde fuso che va a massa da qualche parte nel telaio) devi cambiare quel cavo vedi se c'è qualche anima pia che ti da una mano io da qui al vraduno non ho un finesettimana libero

[antovnb4]

Quoto Leo, ma il cavo verde interrotto, consente di avviare il motore sempre...Parlo di quello che va sottochiave. Il resto, dell'impianto che non funge, potrebbe dipendere sempre dai conduttori sotto chiave, o massa staccata sotto il coprimanubrio, era capitato anche a me.

[candido]

lorè adesso che abbiamo capito cosa era (cavo verde fuso che va a massa da qualche parte nel telaio) devi cambiare quel cavo vedi se c'è qualche anima pia che ti da una mano io da qui al vraduno non ho un finesettimana libero

grazie all'aiuto del prode Stefano, alias netosnetos, abbiamo smontato mezza vespa, fatto passare un cavetto nuovo da 1,5 collegandolo dalla centralina al blocchetto accensione....adesso funziona tutto.....

leo con stefano abbiamo fatto un lavoro davvero di fino....non si vede niente....certo il cavo non passa dentro la classica treccia ma separatamente. Per precauzione però nel tragitto del vano sotto serbatoio essendoci dei residui di benzina, avevamo paura che col tempo potesse diventare pericoloso, quindi abbiamo passato il cavetto in questione dentro una guaina di plastica che "copre" di fatto dal punto in cui sbuca dal tunnel a quello in cui esce dal sottopancia dx. poi è bastato farlo passare dentro la treccia (che contiene solo un cavo nero e uno blu). faston nuovi e via....

capolavoro!!!

[leopoldo]

bene sono davvero contento...
te l'avevo detto che non era dofficele, solo che ci voleva tempo
ieri sotto casa tua ho visto il bolide parchoeggiato...