La guaina e la cordina:
I due terminali della cordina sono schiacciati a quadro.
Quando la guaina è al suo posto, la parte inferiore della cordina ingrana nel rinvio, situato nel mozzo (qui puoi fare la verifica di far girare la ruota e vedere dall'altra parte girare la cordina).
Sopra la cordina esce quel tanto che basta per consentire di ingranare sotto al contachilometri e di avvitare il perno.
E' chiaro che se il vecchio proprietario ha tagliato la cordina con una tronchese, saranno rimasti i pezzi terminali della vecchia cordina o nel rinvio del mozzo, se la rottura è sotto, o nel contachilometri, se la frattura è sopra.
Sostutuire la cordina senza aver "pulito" da eventuali pezzi, non è possibile.
Ciao Tommy
