Ma no dai.
una 3 dischi con molla Primavera, avoglia a scaricare potenza. Fino ai 18cv tiene.
Ma no dai.
una 3 dischi con molla Primavera, avoglia a scaricare potenza. Fino ai 18cv tiene.
comunque la frizione dell' hp ha 8 molletine e non una
Frizione 3 dischi originale. E la Vespa in questione monta il cestello da 6 molle, e quindi ti consiglio un kit 12 molle rinforzate. Vanno una dentro l'altra.
La 4 dischi per esperienza diretta non va bene, non hai spazio a sufficienza per farla funzionare. Oggi stesso io la riporto dal meccanico per farci mettere i 3 dischi e conservare le 12 molle rinforzate del kit 4 dischi.
Lore
infatti oggi anche il meccanico mi ha detto di mettere la frizione 3 dischi
ssssiiiii hhummmmmm cccerrrtoooooo!!!!!!
il 102 dr non va un CAPPELLANO !!!!!!!!!!
fidati( anche se non lo provato )!!!
: va piu un 75 polini!!!!!!
il 102 dr è fasato stra basso e ha dei travasi stra piccoli !!!!!!!!
e poi con i rapporti originali a 70 km /h sarai gia tutto imballinato e , prima o poi rischi di tirare un inchiodata pazzesca !!!!!!!!
CAMBIA RAPPORTI!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
cambia motore ( 102 pinasco o zirri ,se lo trovi, 115 malossi !!!!!!!!!!!!!!)!!!!!!!!!
anche se riuscirai a prendere quasi 80 km-h sarai in fuori giri pazzesco, tutto imballinato, perchè i rapporti dell hp sono ancora più corti della 50 special !!!
almeno metti il pignoncino pinasco a 16 denti che è adattabile alla campana originale e compra una marmitta da velocità così diminuirai un pò il n di giri ma avrai comunque molta ripresa
con la vespa v l unica configurazione che ti fa viaggiare piu di tutte senza aprire i carter è la seguente:
-pignone da 16 denti pinasco
-75 polini racing
-polini a banana o simonini per pk-hp
-carburatore 19-19
ciao Marco
ps
80 km/h effettivi con i rapporti originali non li raggiungerai mai se parliamo di velocità indicata sul tachimetro è un altro discorso...
Originariamente Scritto da marco77
anche te hai ragione....
che simonini ????? D&F???
non la d&f, quella cod. 40.310
anche 20
Sartana sai come si può determinare la potenza di un motore? dove bisogna recarsi?anche 20
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
banco a rulli frenato.
Ovvero? Dove lo pesco?banco a rulli frenato.
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Ovvero? Dove lo pesco?
Di dove sei?
Solitamente, ce l'hanno i preparatori di auto/moto.
Ce ne sono di 2 modelli:
inerziale
frenato
Il frenato, se meglio a correnti parassite, è il migliore per il rilevamento della potenza.
Oppure, puoi montare in maniera volante, uno strumento con accellerometro sui 3 assi cartesiani.
Come può essere un Apexi AVCR (che non ha senso acquistare per la vespa) oppure un GTech.
Misurano:
- 0-100Km/h
- Potenza Motore al volano
- Potenza Motore alla ruota
- Coppia Motore
- G laterali
E vari tempi di accelerazione, sui 200/400/1000m
Funzionano semplicemente collegandoli all'accendisigari.
Il Gtech è anche più economico, avendo meno funzioni dell'AVCR.
Ammettendo che il Gtech lo si voglia collegare sulla vespa con impianto 6v, bisogna vedere se funziona (non ho ancora provato nel caso specifico, ma solo sulle auto/moto con impianto a 12v). Oppure è necessario collegarlo ad una batteria volante.
i sono perso alla seconda riga...
Dovrei recarmi in una officina di quelle che rimappano le centraline auto..?
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Che ci sia un'App per IPhone che fa sta cosa? Dicono che "c'è un'App per tutto"
Oppure, puoi montare in maniera volante, [B
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