Ciao a tutti! Ho un piccolo problema con il mio px; quando lo accendo la prima volta nessun problema, dopo un pò che lo uso (fino a quando si può poi definire "motore caldo") e lo spengo nel ripartire mi fa un pò dannare...
Premetto che ho appena revisionato il carburatore sostituendo guarnizioni e spillo conico, ho anche cambiato il soffietto perchè mi avevano detto che poteva essere anche quello...
Che posso fare???
grazie
Riferimento: Vespa PX che non riparte a caldo
Certamente si tratta di problemi di carburazione .
Probabilmente hai sballato la miscela benzina aria .
Se sei poco esperto falla vedere a qualcuno ma si dovrebbe
trattare solo di regolazione .
GiankiT5
mmmm...eh si che non ho toccato nessuna vite...
potrebbero essere problemi anche di elettronica??
Non è da escludere a priori, ma anche io punterei sulla carburazione.
Domanda scema: quando la riaccendi da calda non tiri l'aria, vero?
è iun problema di carburazione., anch io una volta ho fatto una miscela con troppo olio e saliva di giri da sola...
beh quando è calda no...anche se a dire il vero poi provo in qualsiasi modo, lunedì ad esempio ho dovuto farla partire con la "rincorsa" e marcia innestata (partita immediatamente)Originariamente Scritto da giuseppets
ragazzi voi pensate anche a qualche paraolio???
A compressione come sei messo?
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
buona compressione...
Il condensatore?
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Se fosse il condensatore penso che si spegnerebbe a caldo, ma lui dice che ha solo problemi a partire, non a rimanere accesa...
Tra l'altro non sappiamo se è elettronico o a puntine
ragazzi scusate una domanda nella versione a puntine queste possono essere sostituite se necessario, nella versione elettronica c'è qualche parte tipo quel rettangolino nero (non ricordo come si chiami) che ogni tanto va sostituito???
La storia monta sulla Vespa............
scusate avete ragione
è elettronico, quando si accende poi va che è una meraviglia, il problema sta nel fatto che poi ho paura di spegnerla...non mi va di accenderla tutte le volte a spinta!
Fai una prova: da calda spegnila chiudendo il rubinetto della benzina. Poi riaprilo e prova. Se alla quarta pedalata poi riparte il problema è nel carburatore. Magari da calda ha una qualche perdita e si ingolfa un po' ..
ok..se non parte proprio o parte subito che può significare??
Ciao
Aggiungerei chiudi il rubinetto della benza fai 2-3 sgasate e poi spegni. in questo modo fai scendere il livelllo della benza nella vaschetta del carburo e al successivo riavvio non si dovrebbe i9ngolfare. In oltre se il difetto è l'ingolfamento prova a mettere in moto con il gas tutto aperto. In questo modo passerà più aria e compenserà l'eventuale eccesso di benza.
Domanda cretina.....ma che candela monti ? Cioè di che gradazione ?
Creative Engineering
sinceramente non lo so...ho ancora la candela che aveva messo il precedente proprietario..l'altro giorno sono andato in un negozio specializzato in forniture per motorini/moto/vespe (tutto ciò che riguarda i motori) e me ne ha date un paio della denso, al momento non ricordo il codice...potrebbe essere un problema di candela?
Assolutamente no-cretina come domanda,Domanda cretina.....ma che candela monti ? Cioè di che gradazione ?
forse candela troppo fredda.
dovrebbe essere una denso W16FS-U o W20FS-U (quella nuova)...però essendo adesso al lavoro mi è impossibile dirvi che candela monto, so la marca che dovrebbe essere champion
Domanda cretina.....ma che candela monti ? Cioè di che gradazione ?
candela CHAMPION N9YC...controllato adesso, quelle che ho comprato della denso sono le W20FS-U e dovrebbero andare bene visto che sul loro sito sono indicate per il mio tipo di vespa...
Forse dico una bestialità (e in tal caso scusate in anticipo!), ma la candela per il px non è la champion l82c? Almeno, io ho sempre montato quella, e non ho mai avuto nemmeno un colpetto perso nella più dura delle salite...una volta ho provato a cambiare con una ngk (quella col codice equivalente) ma ho scoperto che la mia vespa era candelopatica...: se sostituisco la champion con altre candele si arrabbia (scoppiettando non poco) e mi fa il broncio
DEcisamente troppo fredda ed oltretutto non è per moto, essendo ad elettrodo prominente, quelle sono per auto vecchie tipo 500 o 600 preparate , quoto invece per L82c, che va a meraviglia per 125 e 150 originali.
Comunque controlla anche lo spillo conico
come scritto lo spillo conico è appena stato cambiato, come tutte le guarnizioni del carburatore...
Con uno a sezione quadrata? Se è triangolare la Vespa si ingolfa.
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