Che è successo??

[zugor]

Ciao a tutti..proprio ieri sono uscito con la mia vespetta, un 50 special, a fare un giro quando all'improvviso cambiando marcia dalla prima alla seconda mi si è "mollata" la leva del cambio. Mollata nel senso che gira praticamente da sola senza dover tirare la leva della frizione. Son riuscito a tornare a casa presumo in terza e da quella marcia non si è più mossa nel senso che non stacca più e non riesco a cambiare marcia. Ho controllato il cavo ma sembraq essere tuttto a posto, quando tiro la leva della frizione il cavo si muove normalmente e non è tranciato. Idee??? gracias!!

[volumexit]

Ciao a tutti..proprio ieri sono uscito con la mia vespetta, un 50 special, a fare un giro quando all'improvviso cambiando marcia dalla prima alla seconda mi si è "mollata" la leva del cambio. Mollata nel senso che gira praticamente da sola senza dover tirare la leva della frizione. Son riuscito a tornare a casa presumo in terza e da quella marcia non si è più mossa nel senso che non stacca più e non riesco a cambiare marcia. Ho controllato il cavo ma sembraq essere tuttto a posto, quando tiro la leva della frizione il cavo si muove normalmente e non è tranciato. Idee??? gracias!!

Se non si sono rotti i cavi(sono due, li hai controllati entrambi?) poterbbe essersi sfilato il pernetto del selettore sotto al motore.

ciao,

Vol.

[giuseppets]

Se non si sono rotti i cavi(sono due, li hai controllati entrambi?) poterbbe essersi sfilato il pernetto del selettore sotto al motore.

ciao,

Vol.

quoto

[zugor]

domani matttina controllo meglio..intanto grazie.. Se si son rotti i cavi come posso sostituirli?

[janly71]

Semplice,
chiudi la benza e appoggi la vespa su un lato,
sotto il carter, in prossimità della leva del freno dovresti trovare un coperchio in plastica nera con una vite al centro, la sviti e trovi i terminali dei cavi del cambio,
tirali con una pinza quello che viene via è rotto.
Metti la vespa sul cavalletto, togli il tappo dallo sterzo (anche il fanalino anteriore), davanti alla tua destra trovi i cavetti del cambio la parte iniziale, prendi una pinzetta con le punte e tira delicatamente , uno dei due verrà via, lo sfili facendo attenzione a non far cadere il cappellotto dalla guaina, ed infili quello nuovo... molto più semplice a farsi che a dirsi....
appena più complicato se si sono rotti entrambi... magari aspettiamo domani e vediamo

[scacla1]

ciao,se i cavi sono rotti smonta faro e contachilometri(o relativo tappo),togli i morsetti e una volta tolto i vecchi cavi rimonti i nuovi(dopo averli un pochino ingrassati) inserendoli dalla parte del manubrio...

[zugor]

grazie mille per le risposte..a sto punto domani vedo bene e vi aggiorno anche se dal fatto che se la manopola si muove sia su che giù significa che son rotti entrambi in teoria..cosa assai improbabile che succeda in contemporanea..magari si è mollata la vite che li sostiene. L'unica è vedere..a domani aggiornamenti, intanto grazie!

[iena]

sotto il carter, in prossimità della leva del freno dovresti trovare un coperchio in plastica nera con una vite al centro

Sai che io non l'ho mai visto questo coperchio? Ho sempre e solo visto tutto libero .... Magari sulle special non montava ...

[guabixx]

Sai che io non l'ho mai visto questo coperchio? Ho sempre e solo visto tutto libero .... Magari sulle special non montava ...

Il coperchietto c'e' sempre in origine , sulla small piu' vecchie era in lamiera , poi sostituito dalla plastica nera . Anche i modelli monofilo ( HP , etc ) lo montano

Ciao
Guabix

[janly71]

Infatti... il coperchietto c'è sempre... costa 4 euro dai ricambisti piaggio ed oggi,come dice giustamente guabixx, è in plastica... è utilissimo per tenere pulito e sempre ingrassata la parte bassa della forchetta del cambio.
Peccato che sei a Verona, ne ho un paio in più

[zugor]

Et voilà, era proprio il cavo rotto!! ..per fortuna solo uno che ho già acquistato e sostituito ma ora il dubbio è su come tirarlo e posizionarlo? allego la foto, in posizione orizzontale vanno tesi entrambi? grazie

[salvamoto]

Prima di tutto devi ritrovare il folle , con una pinza muovi il selettore sino a quando non trovi la posione in cui la ruota gira libera, dopodiche sostitisci il cavo.
Buon lavoro!!

[janly71]

Infatti metti il morsetto del cavo integro nella sua sede sotto il selettore (dopo che hai trovato il folle), con il cavo nuovo già fissato al menettino del manubrio, lo tiri un po con la pinza e fissi il morsetto anche del nuovo. Controlla che il manettino indichi sempre il folle mentre stringi il nuovo cavo. una volta stretto, se necessario, lo regoli un po con il registro fino a quando non torna ad essere come prima

[iena]

Ovviamente prima di fare il tutto avvita fino in fondo i registri

[zugor]

ok mo vado in garage a vedere di sistemare..grazie!!

[volumexit]

ok mo vado in garage a vedere di sistemare..grazie!!

Se ne hai rotto solo uno non serve nemmeno trovare la folle. Con una pinza tiri il filo nuovo con tutta la forza che hai, poi stringi il morsetto contro alla sua sede.

Ciao,

Vol.

[zugor]

Ottimo lavoro ragazzi! sistemato ieri oggi son andato in giro e tutto fila liscio. Le ho anche "accorciate" un po' così mi trovo meglio..effettivamente era più difficile a dirsi che a farsi. Grazie ancora una volta a tutti per l'aiuto e la disponibilità!!

have a nice vespa day!!

[janly71]

Complimenti!!!!!!!!!!!!!