Vedrai com'è quando è tutta ben rifinitaOriginariamente Scritto da pavel83
appunto, la pensate come me..
domattina allora subito "al lavoro": smontaggio parafango, pasta abrasiva e olio di gomito.. nel pomeriggio poi porto il para e gli sportelli dal carrozziere e nel frattempo ne approfitto per andare dal gommista a far montare due nuove S83 sui cerchi tubeless SIP..
Comincio a prenderci gusto..
Lore
Aspetta aspetta..............
Pavel, il parafango il carrozziere te lo deve verniciare senza smontarlo, mascherando il tutto.
Smontare il parafango, significa smontare tutta la forcella con i relativi attacchi elettrici e meccanici.
Statte bono!!!
Con il colore che gli avanza, procederai ai ritocchi chirurgici.
Vai di Cif, paglietta, poi pasta abrasiva ed infine polish.
Ciao Tommy
Troppo tardi caro Tommy..stamattina mi sono rimboccato le maniche e, grazie all'aiuto del mio amico vespomane, abbiamo fatto il lavoro..qualche piccolo contrattempo, parecchie bestemmie (non me ne vogliate, ma gli ingegneri Piaggio potevano fare le cose più semplici) ma alla fine tutto si è risolto..Aspetta aspetta..............
Pavel, il parafango il carrozziere te lo deve verniciare senza smontarlo, mascherando il tutto.
Smontare il parafango, significa smontare tutta la forcella con i relativi attacchi elettrici e meccanici.
Statte bono!!!
Con il colore che gli avanza, procederai ai ritocchi chirurgici.
Vai di Cif, paglietta, poi pasta abrasiva ed infine polish.
Ciao Tommy
Mi sono rifiutato di smontare il manubrio per far riverniciare le parti "sgallate" che avevo postato ieri (lato freno).. avrei dovuto smontare anche il cambio per far uscire tutti i cavi dalle loro sedi e francamente non ne avevo voglia..
Ora stavo valutando quali viti e dadi ricomprare e se riprendere anche le sfere superiori nuove, visto che le mie hanno il cerchietto piegato..sempre che vendano questo pezzo separatamente..
Ecco a voi un reportage fotografico delle nostre fatiche.
A presto!
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