125 Primavera ET3 '79: la rimettiamo in strada insieme?

[Davide Zeta]

Ciao a tutti

Classico thread da niubbo perchè ho mille dubbi sull'ultimo "ferro" che ho portato a casa.

Diciamocelo... credo di aver fatto un ottimo affare, la Vespa è una 125 Primavera ET3 immatricolata nel maggio del 1979.

La storia in breve:

Un mio collega di lavoro possedeva questa ET3 dal 1998. La usava saltuariamente per venire al lavoro.
Era da un pezzo che ci sbavavo dietro, lui di certo non la teneva bene e non sapeva che cosa aveva per le mani... per lui una PK o un ET3 erano la stessa cosa.

Dopo l'ennesimo rifiuto di vendermela mi sono messo l'anima in pace e ho portato a casa una 50N disastrata, ma quando meno me l'aspettavo... Un lunedì mattina in pausa caffè mi fà: "Davide ho urgente bisogno di contanti, la Vespa ti interessa ancora? Per 1000 euro te la dò subito..."

Non ci ho pensato mezzo secondo... Alla fine in due giorni avevo fatto passaggio e menate varie, e un avevo ET3 in garage! Evvai!

Al mio collega alla fine ho dato 1200€ (non mi andava di tirargli troppo il prezzo, e conoscendo il valore del mezzo ho preferito dargli qualcosa in più...) ovviamente più il passaggio a carico mio.

In allegato le foto!

Tutto sommato non malaccio... libretto + targa originali, perfettamente marciante, colore originale, qualche accessorio non originale (sella Indian e scarico Proma) ma la base buona c'è.

Prossimo post tutte le foto dello smontaggio e le domandone per gli esperti!

Davide

[architect]

Avessi un collega così!!!!
Complimenti per l'acquisto!!
Mi sembra in ottimo stato...

[Davide Zeta]

Vespa ormai quasi del tutto smontata...

I danni bene o male sono sempre gli stessi su una moto di trent'anni: Colore sbiadito e ruggine ormai a pallini su tutta la carrozzeria della Vespa, ammaccature varie disseminate qua e là, primi segni di crepe sulla pedana.

In dettaglio le parti messe peggio:

- La Vespa ha preso una bella "lasagna" sul lato sinistro, parte scarico.

- La pedana con un crepo di 5 cm. sul lato destro.

- La ruggine comincia a vedersi sia sulle giunture della pedana, sulle pance laterali, sotto pedana ecc ecc

Vi allego le foto così vi fate un idea. ;)

[architect]

Certo che dalle nuove immagini si vede che non è proprio perfetta!! ma considerato gli anni ci sta..... ora sarà tutto un bel divertimento e una goduria rimetterla in ordine!
Buon lavoro

[Poggio]

Io prenderei in considerazione di restaurarla facendola come il modello jeans, che anche se è stato prodotto dal 76 al 78 nel 1979 continuavano comunque a fare il colore blue jeans. Buon per te! che invidia che mi fai!

[Ivan et3]

Gran bel colpo e complimenti per l'onestà col tuo collega
Ora riportala allo splendore originale.
Smontaggio completo, sabbiatura, fonto e poi raddrizzatura e saldature (se non sbaglio)

[Davide Zeta]

E sulla verniciatura ho più di un dubbio...

Credo al 99% che il colore che adesso ha sia il Blue Marine.

Il serbatoio e il sottosella sono in buono stato. Con una bella pulita tornano quasi come nuovi.
Addirittura nel sottosella poco sopra al carburatore c'è ancora un adesivo con delle diciture riguardanti la "Vernice a corpo" e alcuni numeri di codice.

Prima domanda:

Conviene far sabbiare e riverniciare tutta la Vespa tranne il sottosella e il serbatoio? Così da conservarne il colore originale?

Oppure si vede troppo la differenza tra colore vecchio e colore nuovo?

Allego le foto poi fatemi sapere.

[architect]

Io sabbierei tutto, non ha senso tenere qualche pezzo con la vernice originale.... dal codice si riesce a far la stessa tinta!! blue marine..

[Calabrone]

Conviene far sabbiare e riverniciare tutta la Vespa tranne il sottosella e il SOTTOserbatoio?

Anche io farei cosi!!!

[vesparubata]

Vespa ormai quasi del tutto smontata...

I danni bene o male sono sempre gli stessi su una moto di trent'anni: Colore sbiadito e ruggine ormai a pallini su tutta la carrozzeria della Vespa, ammaccature varie disseminate qua e là, primi segni di crepe sulla pedana.

In dettaglio le parti messe peggio:

- La Vespa ha preso una bella "lasagna" sul lato sinistro, parte scarico.

- La pedana con un crepo di 5 cm. sul lato destro.

- La ruggine comincia a vedersi sia sulle giunture della pedana, sulle pance laterali, sotto pedana ecc ecc

Vi allego le foto così vi fate un idea. ;)

Complimenti per l'acquisto. Un et3 è sempre un buon investimento,anche la mia prima del restauro èra in quello stato. Auguroni

[fabris78]

Al mio collega alla fine ho dato 1200€

che c...o! complimenti per il nuovo acquisto. Io la farei sabbiare e riverniciare.

[luciovr]

Davide, ti faccio tanti complimenti per l'ottimo acquisto (che, tra l'altro, dimostra che c'e' ancora la possibilita' di fare un buon affare dalle nostre parti).
Visto che hai un mezzo ben piu' interessante, non e' che cedi il 50N per caso?
Lucio

[Davide Zeta]

La moquette é originale proprio dell'ET3 e proprio di quel colore.....se la togli attento a non romperla, potrai lavarla o sostituirla misurando la vecchia.
Io rimetto quella perchè si dice tenga meglio il calore prodotto dal tubo di scarico che passa proprio dietro al portaoggetti.

Per le leve io uso un attrezzo per lucidare e della pasta apposita, però io ho un'officina meccanica......tu in casa puoi utilizzare tela vetrata di grana media per poi passare a grana sempre più fine per togliere i graffi e finire con pasta per lucidare tipo "Sidol" fatta appositamente per i metalli.

Cercherò di recuperare la moquette vecchia, è ancora in buono stato e con una buona pulizia ritorna come nuova. Per incollarla poi cosa mi consigliate?

Dove posso trovare il Sidol? in un qualsiasi Brico?

Per tela vetrata cosa intendi? Carta vetrata normale?

Davide, ti faccio tanti complimenti per l'ottimo acquisto (che, tra l'altro, dimostra che c'e' ancora la possibilita' di fare un buon affare dalle nostre parti).
Visto che hai un mezzo ben piu' interessante, non e' che cedi il 50N per caso?
Lucio

Ciao Lucio.

No la 50N resta a casa, abbiamo deciso di rimetterla in sesto e darla a mio fratello, quindi non si vende.

[luciovr]

Cercherò di recuperare la moquette vecchia, è ancora in buono stato e con una buona pulizia ritorna come nuova. Per incollarla poi cosa mi consigliate?

Dove posso trovare il Sidol? in un qualsiasi Brico?

Ciao Lucio.

No la 50N resta a casa, abbiamo deciso di rimetterla in sesto e darla a mio fratello, quindi non si vende.

ciao Davide
il Sidol lo trovi in un qualsiasi negozio di casalinghi ben fornito (lo si usa per ridare brillantezza alle stoviglie in rame), per quanto riguarda il fissaggio della moquette io userei un biadesivo specifico per posa moquette, e' molto resistente anche alle medie temperature.

[Calabrone]

ciao Davide
il Sidol lo trovi in un qualsiasi negozio di casalinghi ben fornito (lo si usa per ridare brillantezza alle stoviglie in rame), per quanto riguarda il fissaggio della moquette io userei un biadesivo specifico per posa moquette, e' molto resistente anche alle medie temperature.

Secondo me,con il calore,si stacchera' e penso sia meglio andare con il mastice Bostik classico.Chissa' dove si puo' reperire un pezzo di quel materiale similmoquettechepoimoquettenone',infatti sulla leonessa fu asportato

[luciovr]

Secondo me,con il calore,si stacchera' e penso sia meglio andare con il mastice Bostik classico.Chissa' dove si puo' reperire un pezzo di quel materiale similmoquettechepoimoquettenone',infatti sulla leonessa fu asportato

Sulla mia ET3 c'era un rivestimento simile a quello presente sugli interni di alcune auto: non so se fosse originale (comprai l'ET3 usata e totalmente riverniciata) pero' un giro da uno sfasciacarrozze potrebbe dare qualche spunto

[Davide Zeta]

ciao Davide
il Sidol lo trovi in un qualsiasi negozio di casalinghi ben fornito (lo si usa per ridare brillantezza alle stoviglie in rame), per quanto riguarda il fissaggio della moquette io userei un biadesivo specifico per posa moquette, e' molto resistente anche alle medie temperature.

In settimana devo andare a fare un giretto al Brico...

[Gaudius]

per lui una PK o un ET3 erano la stessa cosa.

permettimi di dissentire per questa tua affermazione in quanto, almeno per me ma anche per molti altri, il valore di una vespa non lo da solo il modello o l'anno, ma la storia che c'è dietro.. non mi piace che la pk o la 50n (anni 90) ad esempio vengano relegate come le vespe più brutte e più snobbate.. senza nessuna critica a te o a chi lo fa, ci mancherebbe
per esempio per me vale più la pk rush di mio fratello, ora mia (per vari vari motivi tra cui l'esserci cresciuto) che una faro basso o una bacchetta..

[Gioweb]

quali sono i "mozzetti" da proteggere?

quelli nella terza foto, dove si attacca ammortizzatore e forcella.

[Davide Zeta]

Davide scusami per quanto riguarda la moquette nel cassettino che mi avevi fotografato, mi potresti dare le misure in cm. Grazie!!!

Ti servono subito le misure?

Ora non ho la fotocamera in casa, in serata dovrei far tutto... Ok?

permettimi di dissentire per questa tua affermazione in quanto, almeno per me ma anche per molti altri, il valore di una vespa non lo da solo il modello o l'anno, ma la storia che c'è dietro.. non mi piace che la pk o la 50n (anni 90) ad esempio vengano relegate come le vespe più brutte e più snobbate.. senza nessuna critica a te o a chi lo fa, ci mancherebbe
per esempio per me vale più la pk rush di mio fratello, ora mia (per vari vari motivi tra cui l'esserci cresciuto) che una faro basso o una bacchetta..

Certo ci mancherebbe, solo che l'ex proprietario non gliene fregava proprio niente, a lui bastava avere un mezzo per venire al lavoro.

Non è appassionato di niente in fatto di motori, adesso con i soldi che ha preso da me per la Vespa si è comprato due scooterini 50 usati uno per lui e uno per il figlio. Contento come una pasqua

[architect]

per esempio per me vale più la pk rush di mio fratello, ora mia (per vari vari motivi tra cui l'esserci cresciuto) che una faro basso o una bacchetta..

La penso anch'io così!!

[Joe75HGT]

permettimi di dissentire per questa tua affermazione in quanto, almeno per me ma anche per molti altri, il valore di una vespa non lo da solo il modello o l'anno, ma la storia che c'è dietro.. non mi piace che la pk o la 50n (anni 90) ad esempio vengano relegate come le vespe più brutte e più snobbate.. senza nessuna critica a te o a chi lo fa, ci mancherebbe
per esempio per me vale più la pk rush di mio fratello, ora mia (per vari vari motivi tra cui l'esserci cresciuto) che una faro basso o una bacchetta..

Vale anche per me e la mia 50 FL2 '1990 .....

[vespiaggio]

bene, sta procedendo alla grande!
qualche precisazione, da rompiballe che sono....ammortizzatore e coprimozzo non vanno neri opachi ma di un antracite scuro (tendente al blu).
L'ammortizzatore dietro è di quelli attuali, non riesci a trovarne uno buono dell'epoca? Ci va con la machiatura piaggio esagonale, il corpo ramato e la molla fosfatata....
I numeri di telaio vanno col fondo fino al bordo inferiore, e ci andrebbe un fondo più scuro.......
il tachimetro è suo d'origine?

[Davide Zeta]

bene, sta procedendo alla grande!
qualche precisazione, da rompiballe che sono....ammortizzatore e coprimozzo non vanno neri opachi ma di un antracite scuro (tendente al blu).
L'ammortizzatore dietro è di quelli attuali, non riesci a trovarne uno buono dell'epoca? Ci va con la machiatura piaggio esagonale, il corpo ramato e la molla fosfatata....
I numeri di telaio vanno col fondo fino al bordo inferiore, e ci andrebbe un fondo più scuro.......
il tachimetro è suo d'origine?

Gli ammortizzatori originali li conservo ancora entrambi, ma sono ancora da finire, verniciare e rimontare. Ma dato che voglio metterla in moto al più presto, intanto ho preso degli aftermarket e quando sono finiti rimonto gli originali.

Per quanto riguarda il fondo... di carrozzerie che si prendono la briga di farti una Vespa ormai ce ne sono poche, che te la fanno bene ancora meno. Chi te la fà da dio ti chiede una fortuna, chi ti chiede una cifra ragionevole non stà di certo lì a guardare il pelo... e per i 550€ che ho speso io diciamo che mi accontento, anche se il fondo e alcuni particolari sono stati trascurati.

Il tachimetro è il suo (48xxx km...) ho anche chiesto per curiosità al vecchio proprietario e mi ha confermato di non averlo mai cambiato. La Vespa ha passato 3 mani ma ho notizie certe dai primi anni 90 fino ad oggi, non saprei se il primo proprietario l'ha cambiato dal 79 al 91... ma con tutti quei km credo sia suo suo.

[giaggio]

secondo me potresti provare a sverniciare la levetta...


ps
ma l airone è tuo?