quello dentato mi pare l'ingranaggino della messa in moto o sbaglio?
e l'altro non vorrei dire una bestialità ma potrebbe essere una semplice guarnizione?
quello dentato mi pare l'ingranaggino della messa in moto o sbaglio?
e l'altro non vorrei dire una bestialità ma potrebbe essere una semplice guarnizione?
Mi piacciono le rotondità....
quello dentato e' l'ingranaggio della messa in moto mentre l'altro sembra essere la molla dell'ingranaggio della messa in moto. Io normalmente metto la molla con la parte piu grande verso il carter poi incastro l'ingranaggio dietro al ventaglio. Appoggio il carter piccolo sul carter grosso. Poi faccio scendere la pedivella e tutto va al suo posto.
Vol.
Forse ti conviene prendere un preselettore intero nuovo ..
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per il preselettore credo che ne comprerò uno nuovo mentre ragazzi ho forti dubbi sul la sistemazione dell'ingranaggio con la molla....qual'è la sede di questi due pezzi????se avete foto...vi ringrazio
Se guardi il ventaglio della messa in modo, appena dietro nel carter dovresti vedere la sede circolare della molla con al centro la boccola dove si inserisce l'alberino del primario. La molla va messa li, poi metti l'ingranaggio appoggiato alla molla e incastrato dietro al ventaglio.Originariamente Scritto da albertz76
per il preselettore credo che ne comprerò uno nuovo mentre ragazzi ho forti dubbi sul la sistemazione dell'ingranaggio con la molla....qual'è la sede di questi due pezzi????se avete foto...vi ringrazio
In allegato due foto che dovrebbero fare capire come va montato
Ciao,
Vol.
Per rimontare la molla senza impazzire, ti conviene "incollarla" con un bel po'di grasso alla sua sede nel carter (NB la parte larga della molla va verso il carter). Ciao
Io non l'ho mai fatto, come puoi vedere dalle foto il carter e' in piedi e l'ingranaggio e la molla stanno al loro posto.
Vol.
Domanda stupida ...... ma non si fà prima ad incollare la molla sul carter con il grasso, e mettere l'ingranaggio direttamente sul primario e chiudere, aiutandosi con la pedalina della messa in moto ? Io ho sempre fatto cosi.
Io metto ingranaggio e molla direttamente sulla primaria, quando appoggio il carter, aziono per 1/4 la leva dell'avviamento ed il gioco è fatto.
Se notate il ventaglio dell'avviamnto ha i primi 3 ingranaggi senza invito quindi in posizione di riposo andrebbero a puntare
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