Ciao,
1: esistono varie scuole di pensiero:
c'è chi se la vernice originale è buona carteggia e ci da il fondo sopra,
chi porta la lamiera a nudo anche senza sabbiare
e chi non potrebbe mai rinunciare alla sabbiatura completa.
Comunque per esperienza personale posso assicurarti che almeno nei punti corrosi o arrugginiti solo la sabbiature può rivelarti il vero stato di corrosione della lamiera, anche i buchini infinitesimali.
2: il fondo va lisciato e reso uniforme con carta smeriglio finissima.
3: Per verniciare il telaio devi sospenderlo facendo passare un filo nei fori anteriori dei bulloni della sella, in quel punto c'è il baricentro del telaio,
vedrai come starà bilanciato.
Cerca un po nel forum e vedrai quanto materiale dettagliatissimo troverai.
