prima di spendere soldi per un GT nuovo, fai tutte le verifiche che ti hanno consigliato e controlla bene la carburazione, lo stato del cilindro e pistone i quali se sono in condizioni discrete necessitano magari solo della sostituzione delle fasce elastiche.Originariamente Scritto da Zanco
brutta notizia...beh dai per adesso la uso ancora così.. poi un giorno prenderò il dr177..
La regola consiglierebbe una bella rettifica ma come ripeto se è in buone condizioni la sostituzione delle fasce riporta la compressione a valori ottimali.
Inoltre, cosa molto importnte, fai controllare l'anticipo elettrico ai giusti gradi di anticipo, che se non ricordo male dovrebbero essere 21. Se la vespa è ritardata, probabilmente mura prima di raggiungere la velocità massima.
