Guarda dove passa il cavo del freno di dietro...segui il percorso dalla ruota allo sterzo...
poco dopo la ruota vedi che il cavo metallico sparisce e diventa di gomma, tra metallo e gomma c'è un nottolino che può girare con la chiave da 11, se è tutto avvitato vuol dire che hai il registro a zero, se invece puoi avvitarlo .... fallo ed accorci la corsa del cavo... non ho foto con me altrimenti avrei provveduto.
