Discussioni divertenti con pseudo esperti

[senatore]

P.S. Il launch control serve a fare le partenze ad acceleratore al massimo senza fare sgommare le ruote, mentre il flat shift serve a cambiare le marce senza chiudere l'acceleratore

Ah! Visto la tua esperienza, immagino che tu li abbia gia montati sulla tua vespa; dicci, dunque, dicci.

[Flycat]

Ah! Visto la tua esperienza, immagino che tu li abbia gia montati sulla tua vespa; dicci, dunque, dicci.

Purtroppo prima devo rimettere in pista la vespa, dopo avverrà la conversione con gestione sia dell'iniezione che dell'accensione elettronica, ci sto lavorando, vorrei riuscire ad evitare l'installazione di una ruota fonica, su un auto è una cosa semplice aggiungerla quando non c'è, sulla vespa inizia a diventare una faccenda relativamente complicata...

Per questo ho scritto che devi aspettare un pò di tempo

Bye, Luca

P.S. Mi sa che siamo usciti totalmente off-topic

[MimminoAlbe]

dici?

[Flycat]

dici?

Cosa intendi?

Bye, Luca

[MimminoAlbe]

Cosa intendi?

Bye, Luca

che effettivamente si era un po' OT

[Flycat]

che effettivamente si era un po' OT

Allora rientriamo in topic...vi è mai capitato di trovare gente che misura il rapporto di compressione con il manometro?

Bye, Luca

[EzioGS160]

Allora rientriamo in topic...vi è mai capitato di trovare gente che misura il rapporto di compressione con il manometro?

Bye, Luca

questo no, ma a proposito di minchiate in vespa, l'altra mattina ero in perfetto ritardo per andare in ufficio e mi sono dovuto anche fermare a fare benzina.
Quando dovevo rimettere in moto, la vespa non nè voleva sapere di ripartire e dopo un pò di energiche spedivellate il benzinaio mi dice:
"Perchè non giri la chiave?"