se funzionasse bene ovviamente tirerei l'aria a motore freddo per poi toglierla appena scaldato un po il motore.
ora come ora se voglio metterla in moto tolgo il filtro dell'aria, tappo il buco centrale dell'aspirazione (quello tondo per capirci) con un dito e do una mezza spedalata e "tac" la vespa scoppietta che è una bellezza ... poi rimonto il filtro e vado liscio come l'olio, la vespa va, prende bene e non ha nessun altro problema... se dalla prima accensione la lascio accesa anche solo un minuto poi posso accenderla normalmente (senza la procedura filtro-dito) ma come si raffredda non ce n'è più ...
