Sposta la cuffia in plastica, svita la testata, e con un calibro misura il diametro del cilindro, cosi sappiamo che motore monti,Originariamente Scritto da Patrizio636
per il carburatore, lo smonti lo guardi da dietro, apri la valvola tirando su la ghigliottina del gas se la luce passa in un cilindro (ad occhio) è stato portato a 16/16 se invece passa in un cono è ancora 16/10
ecco fatto, il cilindro ha come diametro 4,16 cm cos'è?
il carburatore credo sia stato portato a 16/16 quindi che getto è consigliato?
Sul motore non saprei dire... non ho mai sentito un 41,6mm di diametro... di solito il 38,8mm è il 50 cc, il 47mm è 75cc...
mi viene da pensare ad un gruppo originale portato all'ultimo stadio di rettifica... ma non ne sono certissimo... aspettiamo che qualcuno risponda.
In ogni caso se la mia ipotesi è corretta come getto partirei da 60 (giusto per essere certo di non partire magro) e poi comincerei con i test della candela.... se tu hai il 58 parti con quello (se di dice c.... centri subito la carburazione) e vedi come esce (io su un 47 mm monto un 58 ed è perfetto cosi), visto che ci sei controlla la retina del filtro dell'aria... più è sporca più il getto va piccolo, più è pulita più il getto serve grande, stesso dicasi per la marmitta, se è nuova scegli getti più grandi, se è vecchia e tappata scegli più piccoli.
grazie mille ho messo sotto sto 58 ora vado di prove!! grazie!!
Classica allargata che si dava al 50ino
si faceva il 60
se hai il pistone con la testa piatta, probabile che sia del Benelli
se è un benelli ha un paio di mm di altezza di compressione in meno, recuperabili tornendo il cilindro in alto - così facendo si allungano anche un po' le fasi
un 70 è troppo, anche con il 16/16
ma col getto che hai messo (se la termica è quella che dico io) sei magro
un 64-66 dovrebbe essere l'ottimale
fai comunque una prova col 58
metti in moto la vespa e tira l'aria: senti come va con l'aria sempre tirata.
Ciao a tutti,
premesso che leggendo diverse discussione sulla determinazione dei getti da montare, mi sembra di aver capito che la scelta definitiva dipenda da alcune prove empiriche...vi volevo chiedere più o meno se i getti che monto siano "troppo diversi" da quelli che probabilmente dovrei montare...
la configurazione della vespa pre smontaggio era:
carburatore 16.16, 75 DR, marmitta proma, rapporti originali e montava i seguenti getti: Min 42, Max 74, Starter 50
Quella attuale è:
carburatore 16.16, padellino sito, 75 DR rettificato -alesaggio 50,8-, rapporti originali.
Secondo voi posso montare i getti che avevo prima...??
grazie mille dell'aiuto
Valeroi
il 16/16 è un 16/10 allargato o un 16/16 nativo?Ciao a tutti,
premesso che leggendo diverse discussione sulla determinazione dei getti da montare, mi sembra di aver capito che la scelta definitiva dipenda da alcune prove empiriche...vi volevo chiedere più o meno se i getti che monto siano "troppo diversi" da quelli che probabilmente dovrei montare...
la configurazione della vespa pre smontaggio era:
carburatore 16.16, 75 DR, marmitta proma, rapporti originali e montava i seguenti getti: Min 42, Max 74, Starter 50
Quella attuale è:
carburatore 16.16, padellino sito, 75 DR rettificato -alesaggio 50,8-, rapporti originali.
Secondo voi posso montare i getti che avevo prima...??
grazie mille dell'aiuto
Valeroi
Correggimi se sbaglio, ma credo nativo, considerando che sul corpo del carburatore è proprio riportata la sigla 16.16 ...
per me eri gia grasso con il getto da 74..............Correggimi se sbaglio, ma credo nativo, considerando che sul corpo del carburatore è proprio riportata la sigla 16.16 ...
quindi monta pure così
Permessi di Scrittura
