Ciao Gioweb,Originariamente Scritto da Gioweb
si ho dato anche il trasparente ma per avere un effetto luccicante sarebbe stata necessaria una passatina di polish. Mi sono accontentato del risultato ottenuto e l'ho lasciata così.
Ciao Gioweb,
si ho dato anche il trasparente ma per avere un effetto luccicante sarebbe stata necessaria una passatina di polish. Mi sono accontentato del risultato ottenuto e l'ho lasciata così.
La vita senza una Vespa è come una miscela al 5%…............. solo tanto fumo.
a proposito la settimana scorsa ho cercato di togliere il cassettino anteriore, per poter valutare la botta sullo scudo dall'interno.
ma non sono riuscito.
la plastica della serratura impedisce di estrarre il cassetto.
non ho osato forzare per paura di scassare tutto.
qualcuno conosce il segreto di pulcinella? come si fa a togliere sto cavolo di cassetto???
grazie ciao gian.
...ciao gianluca...sono curioso innanzi tutto della tua forcella...mi manderesti qualche foto anche in mp per capire come posso eliminare il tamburo anteriore sulla mia cosa?....per quanto riguarda il portaoggetti...invece...dietro il musetto anteriore troverai l'attacco elettrico del cilindretto.....ci dovrebbe sicuramente essere un fermo da schiacciare per far si che il cilindretto si possa sfilare completamente e solo dopo rimuoverai il portaoggetti....altrimenti fai come me...l'ho rotto e ricomprato costa 2.50euri.....non lo sono ancora riuscito a rimuovere....se ti puo interessare sto eseguendo il tuo stesso lavoro...guarda nella parte le nostre vespa la mia era combinata maluccio...caduta su entrambi i lati....se ti posso aiutare dal basso della mia esperienza chiedi pure......
ciao
il freno a disco non l'ho montato io era cosi quando l'ho comprata.
la forcella secondo me é di una cosa originale, ed il freno é stato adatato.
come frenata non posso lamentarmi, ma il fatto di avere il disco comporta un problema non da poco... io non ho il freno a manubrio sul freno di davanti. in pratica posso frenare solo a pedale con il ripartitore di frenata.
spero che la pompa freni non mi abbandoni mai.
ti mando le foto.
vorrei chiederti un informazione
devo far revisionare completamente il motore della mia cosa.e sto facendo la lista della spesa:
para oli
guarnizioni motore
dischi frizione
kit per il parastrappi
e poi vorrei comprare i cuscinetti, ma abito a marsiglia ed é difficile comprarliqualcuno mi sa dire di un sito da cui posso ordinarli?
mancha qualcosa alla mia lista preventiva?
grazie ciao
gian
ops le foto
spesso mi sono domandato come avrebbe reagito il disco comandato dal pedale del freno.... comunque la frenata dlla cosa anche originale, se ben regitrata è meravigliosa
per quanto riguarda il motore non ti posso aiutare non ne ho aperto mai uno,anche essendo un meccanico di automobili.....per la forcella vedo una pinza freno originale frullino 50 ben installata peccato per la frenata integrale...molta gente qui da me se ne e' disfatto perche gli si e' bloccato l'avantreno.....in marcia e in frenata....peccato che non ti hanno installato la pompa per il freno a disco....rendendoli indipendenti...quello che vorrei fare io ma lo sto ancora cercando di capire per poterlo modificare......
secondo me invece che farti da te la carrozzeria e spendere 250 euro dal meccanico, fai il contrario.
Spendi 250 euro dal carrozziere dicendogli di fare in modo che stia "in salute" e per il motore ti arrangi. Questo perché, secondo la mia esperienza, è molto più facile aprire e chiudere un motore che non raddrizzare lamiere/stuccare/verniciare. Se per il motore basta molta buona volontà, un po' di buonsenso e mooolta pazienza per la carrozzeria serve anche esperienza. Senza avere nessuno che ti fa vedere come si fa fai delle porcate e spendi un sacco di soldi (purtroppo parlo per esperienza) per dei lavori che poi vanno rifatti.
Per la verniciatura ti servirebbe avere qualcuno che almeno ti fa vedere come si fa, già preparare il colore e tarare la pistola non è una cosa così banale, poi puoi iniziare a fare pratica sui lamierati più piccoli, magari anche da recupero, giusto per provare. Ma soprattutto ti serve un BEL posto, grande, areato e senza troppa polvere in giro. Decisamente non un piccolo garage che ti soffochi in 10 minuti.
Per revisionare il motore trovi dei kit completi (mi pare li faccia anche la CIF) che costano sui 50 euro. Così hai tutto giusto e non rischi di dimenticarti pezzi e soprattutto non devi fare un milione di giri per acquistarli. Fa conto che io abito in prov di Verona e potrei trovare tutto nel raggio di pochi Km, però mi è ancora più conveniente comprare tutto su web su un unico sito e farmelo spedire...
ciao
alla fine ho fatto una buona lista della spesa....
cuscinetti, paraoli, guarnizioni, dischi frizione e kit per parastrappi.
per quanto riguarda la pittura in effetti non mi sento abbastanza preparato e iena non ha tutti i torti, ma per la meccanica ho bisogno che sta vespa torni a girare... non ne posso più di essere a piedi
quindi penso che continuero a documentarmi sulla pittura e che la faro alla fine dell'estate (appena potro trovare un posto decente in cui installarmi).
penso che non usero il compressore, ma le bombolette che mi sebra siano più facili da usare.
mi sembra che alla fine sia più o meno la scelta più sensate. no?
poi in effetti questa é la mia prima vespa/cavia.
ciao gian
Guarda, se vuoi solo sperimentare vai con le bombolette, ma fa conto che quelle non le usano neanche per verniciare l'interno del bauletto ... figurati una Vespa intera :-D
Piuttosto trovati qualcuno che ti faccia vedere come si fa, "rubagli" qualche trucchetto del mestiere, poi investi quei 150 euro e ti prendi compressore ed aerografo non professionali.
non hai pensato ad un restauro conservativo? Pasta e cera
Ciao Gioweb
Leggo che sei di Marsiglia... ..Possibile che esista una versione di Cosa (estera) con il freno a disco anteriore?
Ne hai mai viste altre in giro con il freno a disco?
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Lavoro perfetto.
Come piaccio a me: economici e validi
Permessi di Scrittura
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