Che è successo?

[Santo151]

Ieri mattina me ne andavo bel bello al lavoro sulla mia px 151. Sono partito da casa come tutti i giorni, ho attraversato la città fino all'autostrada dribblando le auto, sono entrato in autostrada e me ne sono fatto una decina di km a 90/100 Km/h, sono infine entrato a Firenze e l'ho attraversata fino in centro, sempre schivando il traffico. La vespa (px my 2006 euro2 con 23.000 km) andava come un orologio.

Ad un certo punto, affrontando una curva in discesa a bassa velocità, scalo da terza a seconda e... il motore sale di giri mentre io resto alla stessa velocità, come se avessi preso una "sfollata". Poco male, mi dò mentalmente della foca e ingrano la prima, tanto sono quasi fermo... sento lo "scatto" al manubrio (invero appena accennato) ma non lo "stlok" classico della marcia che entra, mollo frizione e dò gas: il motore urla ma io resto fermo.

Comincio a preoccuparmi.

Accosto e la metto sul cavalletto, senza spegnere il motore. Provo a mettere prima, seconda terza e perfino la quarta: niente. Il motore gira ma la vespa resta ferma.

Spengo e apro il coperchio del selettore, pensando che magari poteva essersi sganciato o rotto uno dei cavi: sembra tutto a posto. Accendo e provo a inserire le marce: il selettore si muove correttamente avanti e indietro.

A quel punto mi accorgo che, con la marcia inserita, si sente una vibrazione "profonda" dalla zona della ruota.

Per non rischiare di fare altri danni fermo tutto e rimonto il cofano, dopodiché spingo fino in ufficio (un km scarso, per fortuna) e cerco un modo per trasportare il mezzo in officina.

Trovato il passaggio (Porter cassonato con rampa artigianale) mentre carichiamo la bimba mi accorgo che la ruota dietro, o meglio il tamburo sul quale è fissata, balla vistosamente.

Tolgo il coprimozzo di plastica pensando di vedermi cadere in mano il dado a castello, e invece quello è saldamente al suo posto con tanto di coppiglia.

Il meccanico doveva telefonarmi stamane, ma evidentemente non ci ha ancora messo mano. Prima che l'angoscia mi divori per tutto il fine settimana lo chiedo quindi a voi: che è successo?

[Vespa98]

Ciao, sono un neofita quindi non so dirti di preciso, ma mi ricordo che in passato se ne era già discusso, mi pare fosse andato il millerighe del tamburo, spero per te non quello dell'alberino...

Ciao,
Davide

[Santo151]

Ciao, sono un neofita quindi non so dirti di preciso, ma mi ricordo che in passato se ne era già discusso, mi pare fosse andato il millerighe del tamburo, spero per te non quello dell'alberino...

Ciao,
Davide

Oggi ho avuto il responso: purtroppo sono andati entrambi...

Domani preventivo, poi sostituzione tamburo, mozzo, paraolio e, già che ci siamo, anche la crocera (tanto tra un pò sarebbe stata da cambiare comunque). Vi farò sapere.

Saluti

[Vespa98]

Ah cacchio, mi dispiace... Beh, aspetterò tue notizie...

Ciao,
Davide

[Santo151]

Ah cacchio, mi dispiace... Beh, aspetterò tue notizie...

Ciao,
Davide

Notizie pessime, purtroppo: tra sostituzione albero, tamburo, crocera e regolatore (che da un pò di tempo non caricava più la batteria), tagliando generale e relativa manodopera il lavoro mi costerà la bellezza di 754 neuri.

Sono a piedi e mi è toccato accettare, ma non credo che mi vedranno più da quelle parti.

[guabixx]

754 Euro ???????

FOLLIA !!!!!!!!!!!!!!!!!!

Cambia subito meccanico !!!!!!!!!!!!

Se non vuoi cambiarlo procurati tu online tamburo , crociera , albero e guarnizioni motore , e chiedi quanto ti prenderebbe di manodopera .
Considera che per uno smontaggio completo , revisione e rimontaggio una cifra accettabile puo' essere intorno ai 300 Euro ( considerando un meccanico "ufficiale" , i meccanici " da secondo lavoro" chiedono la meta' o meno ... ) , e considera anche che tutti i pezzi non ti costeranno di certo 454 Euro ......

Ciao
Guabix

P.S. Magari prima verifica che l' albero sia veramente da cambiare , vista l' "onesta" nel prezzo non vorrei che ti voglia fregare ...
Se fosse da cambiare solo il mozzo si fa con mezzoretta di lavoro .