hai la bobina lenta scintilla un casino, in che punto del carter ti perde olio?
a me e successo una cosa analoga, dopo aver ricavato il terzo travaso mi sono ritrovato con una lieve perdita di carburante da uno dei prigionieri del carter ( quelli sotto il volano ) e aspirava aria.
per richiudere io ho sempre usato guarnizione e pic ( ermetico da guarnizioni ) e anche davvero disastrati non hanno mai perso olio.
visto che perde pure olio io riaprirei anche se e una gran rottura.....
Sì, la bobina è solo appoggiata, devo ancora trovare delle viti che ci stiano beneper quello scintilla.
Mi perde olio dal prigioniero del carter basso basso, quello vicino al tappo dello scarico olio. Esce una goccia d'olio ogni 30 secondi ...
Comunque per un 105cc un getto 80 di max dovrebbe andar bene o è troppo grande/piccolo? E' una vita che non mi metto a carburare cilindri "piccoli"
Diciamo che indicativamente direi un 85.
Comunque anche io penso che quel motore aspira aria, fossi in te proverei a cambiare il paraolio lato volano prima di riaprire tutto, ricontrollare il serraggio della testata e la tenuta del collettore del carburatore.
Il getto massimo deve essere tra 85-86Originariamente Scritto da iena
Sì, la bobina è solo appoggiata, devo ancora trovare delle viti che ci stiano bene
Mi perde olio dal prigioniero del carter basso basso, quello vicino al tappo dello scarico olio. Esce una goccia d'olio ogni 30 secondi ...
Comunque per un 105cc un getto 80 di max dovrebbe andar bene o è troppo grande/piccolo? E' una vita che non mi metto a carburare cilindri "piccoli"
Ho un getto 86 in casa e in effetti il paraolio lato volano l'ho un po' maltrattato ...
Però resta sempre l'olio che esce dal bullone del carter. Magari provo a riempire il buco di pasta rossa e poi a spalmarla con il dado... Giusto per andare e tornare dall'officina della .. hem .. giusto per farmi un giretto e poi aprirlo del tutto
lì è il classico punto della crepa da marciapiede........Ho un getto 86 in casa e in effetti il paraolio lato volano l'ho un po' maltrattato ...
Però resta sempre l'olio che esce dal bullone del carter. Magari provo a riempire il buco di pasta rossa e poi a spalmarla con il dado... Giusto per andare e tornare dall'officina della .. hem .. giusto per farmi un giretto e poi aprirlo del tutto
non mi sembra una crepa, pare che esca proprio dal buco del bullone. Domani provo a toglierlo per vedere che succede ...
Ora che mi viene in mente ... non ho messa la guarnizione sotto al collettore del carburatore!!!
Mi sa tanto che aspira aria da lì ... ma perchè ste cose mi vengono sempre in mente quando sono al lavoro che non posso andare in garage a provare
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