ciao a tutti ho un problemino con la mia px 150 1982
motore rifatto completamente, carburatore revisionato con getti di serie, miscela al 2 con olio 100% sintetico, ho sempre la candela nera , solo la punta dell'elettrodo arriva lad un marrone molto scuro, la vite dell'aria è svitata di 3 1/2 giri !
mi date un consiglio ?
p,s, la vespa parte al primo colpo e và benissimo, non fa fumo.
Prova ad avvitare la vite di 1 giro, 1 giro e 1/2, se preferisci avvitala tutta e svita di un paio di giri.
Io ho un Px 150 dell'85 tutto originale.
Candela Champion LC86, come da libretto. In quest'ultimo mesetto l'ho un po' tenuta sotto osservazione e ho trovato un buon settaggio con la vite post. svitata (da tutto chiuso) di 1 giro e 1/2.
Fai qualche tentativo scendendo gradualmente da 2 1/2: non c'è una ricetta valida per tutte, solo il colore della candela ti dice la verità...
E' Priiiimaveeeeeraaaaaaaaaaa..!!!
Sono partito dal tutto chiuso con 1 1/2 giro, poi 1/2 giro alla volta sono arrivato 3 1/2, ma sempre con candela nera !
ho paura che l'ngk b7hs non vada bene, provo con champion ?
più svito la vite dell'aria più smagrisco giusto ?
grazie a tutti.
Esattamente il contrario.Originariamente Scritto da spinta
Vorrei capire in quale circostanza controlli il colore della candela.
Ma..... Non sono un esperto ma secondo me sbagliate il controllo.
Con la vite dietro si regola la carburazione al minimo, per controllare la carburazione ad alti regimi bisogna spegnere la vespa dopo una tirata, quando sei in velocità tiri la frizione e spegni il motore.
Quando sei fermo smonti la candela e verifichi, se è scura monti un getto più piccolo, e ripeti la prova fino a quando non è nocciola.
Circolo normalmente ,appena mi fermo spengo la vespa e smonto la candela, ho anche provato a tirarla e spegnerla ma sempre nera, quindi ho cannato, svitando ingrasso, comunque ho provato in tutti i modo e la candela nocciola non l'ho mai vista, sulla ranella a fine filetto della candela trovo sempre un pochino d'olio.
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