Anche dopo il regolatore e sempre alternata.
Hai lo schema elettrico?
Non e' un elestart vero?
Controlla il verde fino al relay della frecce. Poi diventa grigio e finisce sotto al nasello. Con il tester prova a vedere se la tensione e' correta fino al relay frecce, se li e' a posto devi smontare il nasello e controllare il grigio sotto al nasello.
Ciao,
Vol.
Ahhhhh è tutta alternata? Buona a sapersi!
Si si ho stampato l'impianto elettrico, domani vado a comprare un tester "decente" (il Valex da 6€ fa cagare) e mi metto dietro a fare tutte le prove.
Girovagando in rete ho trovato questi schemi, li posto, potrebbe tornar utili a qualcuno.
Praticamente, l'utente di questo forum ha suddiviso l'impianto elettrico per "zone".
Esatto, è il modello Arcobaleno, no elestart....hai qualche dritta?
Fino al filo verde c'è tensione, mentre non ce n'è nel cavo grigio sotto il nasello.Originariamente Scritto da volumexit
Fino al filo verde c'è tensione, mentre non ce n'è nel cavo grigio sotto il nasello.
Prova a portare un cavo esterno dal verde al grigio sotto al nasello. se tutto torna a funzionare allora hai trovato la causa.
Devi solo capire qual'e' il problema con il cavo grigio.
Vol.
Domani ci provo.
Quello che nn riesco a capire è cosa centra il cavo grigio con il clacson....in teoria almeno quello dovrebbe andare, invece proprio nn funziona.
E' corretto il mio ragionamento?
Il cavo azzurro al nasello ha tensione, mentre il cavo giallo assolutamente no....potrebbe essere il freno posteriore che crea problemi?
Se non hai tensione al giallo non dovresti avere tensione neanche sul verde!!!
Il blu va al pulsante del clacson, da li diventa giallo e torna al regolare.
Quindi, i controlli da fare sono:
Tensione al blu del devio,
Tensione al giallo del devio,
Se le hai tensione, allora provi a staccare il giallo dal regolatore e misuri la tensione sul giallo.
Forse sto facendo confusione io.
Domani ricontrollo per bene con schema davanti e segno tutto!
In pausa pranzo ho ricontrollato velocemente: la corrente arriva al blu, se premo il tasto del caclson passa sul giallo del devio come dici tu (prima nn passava, probailmente qualche cavo vicino al manubrio faceva contatto, muovendo la treccia di fili è andato a potso il tutto....l'impianto è sicuramente da cambiare, a Ottobre durante il restauro lo cambierò!)
Se controllo la corrente al regolatore, il cavo giallo ha tensione anche se non schiaccio il pulsante del clacson.
Stasera ricontrollo il cavo grigio come dicevi tu....
Hai altri suggerimenti?
Eccomi di nuovo qui
Allora, partendo dallo statore ho controllato la tensione dei cavi: ho riscontrato tensione nel cavo blu e verde, mentre nulla nel cavo bianco e rosso...non so se sia normale o meno, ma nn penso.
Ho seguito nuovamente il giro del cavo verde al regolatore ha corrente cosi come è presente corrente nel cavo giallo.
Spostandomi verso il nasello c'è corrente anche nel cavo grigio.
Allora ho controllato il devio come suggerito,c'è corrente nel cavo blu e azionando il tasto del clacson c'è corrente anche nel cavo giallo.
Ho fatto la contro prova anche nei 2 cavetti di egual colore attaccati al clacson con il medesimo risultato.
Sono passato ai cavi del faaro partendo sempre dal devio, ma non ho ben compreso come andava spostato per misurarlo....nei cavi attaccati al faro non c'è tensione
volumexit salvami tu!
Intanto non ho capito se adesso funziona o non funziona?
Perche ho sempre poco tempo
Vol.
Macchè!
Preso da una crisi di nervi ho piantato li tutto e ci ho fatto un giretto...lasciandola accesa al minimo era ingolfatissima, per almeno mezzo km dietro di me c'era una nube assurda
Si in effetti non siamo distantissimi, ma non voglio disturbarti, già mi stai aiutando e te ne sono grato!
Cert, se ti avanza tempo e vuoi aiutarmi sappi che una birretta fresca ti spetta di diritto!
In quello blu passa corrente e sono tranquillo.
Quello nero è la massa? Dovrrebbe esserci corrente anche li? In quello ho provato e riprovato ma nn passa corrente. Se deve passare corrente allora devo tirar giu lo statore e controllare, se invece è normale il problema è da qualche altra parte.
Per il resto ho provato tutto l'impianto, c'è corrente in tutto, l'unico dubbio è il devioluci: il circuito del clacson come già constatato ieri non ha problemi, mentre in quello dei fari non ho corrente, se non nel cavo girigio di ingresso...non vorrei mai che sia a massa il devio....possibile?
Tutto risolto, alla fine era lo statore, una volta cambiato tutto ha ripreso a funzionare correttamente
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