Ma questo famigerato additivo octane boster dà qualche vantaggio sulle nostre vespe?
Io, ad es, se lo utilizzassi sul mio px 150 del 2003, ne avrei qualche vantaggio in termini di rendimento del motore, o suo miglior funzionamento?
Per caso il motore diventerebbe più rumoroso?
Grazie!
Mi hanno detto di un rivenditore nella mia zona che ha il bardhal e vorrei acquistarlo perche ne sento parlare bene, ma qual'è la sigla giusta per la vespa visto che mi sembra di aver capito che ce ne sono di parecchi tipi..
Premetto che il mio PX200 è tutto originale....
Come ho già scritto, è più che sufficiente lo Scooter Synt, gli altri prodotti per scooter 2t vanno bene su motori con alti giri, ma per una vespa è anche troppo questo..ha entrambe le tecnologie di cui ti dicevo..e costa una cifra giusta.Originariamente Scritto da lospecial
Mi hanno detto di un rivenditore nella mia zona che ha il bardhal e vorrei acquistarlo perche ne sento parlare bene, ma qual'è la sigla giusta per la vespa visto che mi sembra di aver capito che ce ne sono di parecchi tipi..
Premetto che il mio PX200 è tutto originale....
Io lo uso da poco è vero, ma già dopo il primo pieno ne ho apprezzato le qualità..
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Non serve a nulla se non in caso di motori molto spinti, con anticipi di accensione elevati e rapporti di compressione estremi.
Roba che con la benza normale tendono a battere in testa e detonare. Invece additivandoli con l'elevatore di ottano, riescono ad esprimere il loro potenziale.
E' la stessa cosa se metti la VR100 o la W-Power su una panda e su una porsche turbo.
Sulla panda se tutto va bene, andrà uguale. Sulla porsche, sentirai che va di più, e lo si nota anche se la metti sul banco prova. La macchina tira meglio tutti i giri.
Bene, il senso è questo anche sulle moto.
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