Non serve a nulla se non in caso di motori molto spinti, con anticipi di accensione elevati e rapporti di compressione estremi.
Roba che con la benza normale tendono a battere in testa e detonare. Invece additivandoli con l'elevatore di ottano, riescono ad esprimere il loro potenziale.
E' la stessa cosa se metti la VR100 o la W-Power su una panda e su una porsche turbo.
Sulla panda se tutto va bene, andrà uguale. Sulla porsche, sentirai che va di più, e lo si nota anche se la metti sul banco prova. La macchina tira meglio tutti i giri.
Bene, il senso è questo anche sulle moto.