oggi decido di controllare meglio.....
Con mia sorpresa ho trovato il dado del prigioniero superiore destro svitato, e non per le vibrazioni, ma perchč č partita la filettatura del prigioniero!!!! Chissā da quanto tempo stava cosė!!!!
Smonto la testata ed infatti la perdita deriva dalla parte del prigioniero non avvitato!!!!
Come devo procedere??? Mi conviene smontare e cambiare il prigioniero??? (come si Fā).........
Passo al carburatore, smonto tutto ed effettivamente la guarnizione sotto al carburatore č andata!
Quindi mi tocca sostituirla! Il problema č che mi sono trovato una guarnizione in gomma di colore nero che non so da dove proviene!!!! Mentre smontavo il carburatore, l'ho trovata nella vaschetta!!!!!
Sotto la vaschetta del carburatore, tra vaschetta e motore c'č qualche altra guarnizione???
Allego le foto!!!
Vi prego consigli!!!
