Lo starter del tuo SI 20/20H o 24/24H è rotto e non puoi/vuoi venderti un rene per cambiarlo (ammesso che lo trovi..) ?
Gli anni passano e prima o poi la schiena ne risente a furia di inclinare... ?
Appena lo provo e vi so garantire che funziona darò qualche dettaglio in più..
Sono tutto orecchi...
Il moschino c'è!
embè????
la schina ne avrà risentito troppo...
Soluzione ancor più semplice? Un 20/20D o un 24/24E per PX, cui applicare il rubinetto elettrico
embè una cippa, come lo provo spiritosoni che sto senza telaio... ?!?
cmq a montare monta e sembra fungere, ma vorrei testarlo per bene.
si come no, te li tirano appresso... o posso sempre provare col tuo alla prossima occasione...Originariamente Scritto da Marben
Soluzione ancor più semplice? Un 20/20D o un 24/24E per PX, cui applicare il rubinetto elettrico
Ciao Vristi. Ci sono voluti anni ma alla fine ho completato quanto promesso e lo trovate qui. http://www.eiuepp.eu/lacosa/index.ph...ione&Itemid=18
spero possa essere utile.
Un lampeggio
Grazie Tormento, da stampare e conservare...
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Tonino che piacere rileggerti!
ho scoperto Tapatalk e ci provo.. col pc ormai ho quasi rinunciato.. 😀
TORMENTO piacere Poeta....
ci ho sbattuto le corna anche io con l'aria automatica, per poi scoprire (primo tra gli ultmi) che si ripara con 5 euro...
il pistone si smonta e la parte allungabile termica è uguale su ogni motorino Piaggio dal 1992 ad oggi....per altro il più delle volte non chiude perchè è solo da regolare la corsa (sì si regola e il pezzo non è affatto un blocco unico ma svita e avvita accorcia e allunga), cose magari di cui sei già a conoscenza.... ma le ripeto perchè magari in molti non sanno come fare!!!
Il pistone non è elettrico ma termico, allungandosi, ovvero scaldandosi si allunga e tappa il foro aria (il foro è come sulle PX) se l'aria rimane aperta la vespa parte a freddo ma rimane ingolfata e a caldo è un casino, probabile semplicement che il pistone non arrivi a chiudere avendo perduto dopo tanti hanni di onorato servizio la capacità di distendersi al 100%, no-problem, girando nel punto X potete regolare la corsa allungando di quei 3/10 che mancano! anche noi invecchiando ci accorciamo...
Se invece chiude ma al contrario non apre (guasto molto più probabile), ovvero a freddo il foro rimane chiuso e non c'è modo di far partire la COSA, significa che o si è interrotto un filo o il pistone termico è andato, o piùà semplicemnte la batteria è scarica essendo il sistema elettrico, uno sfascio di liberty o free di strada=nuovo pistone termico.... peccato non lo vendano separato, vabbè voglion far credere che il ricambio sia sigillato e non revisionabile... logico....cambiano attacco ma dentro è sempre lui insomma...
Si rompe spesso l'aria automatica, ogni 20-25 anni probabilmente.... una volta su tre però è solo da regolare.... passare all'aria manuale in caso... ma se sai dove sbattere è più facile riparare la automatica ogni 30 anni e salvaguardare l'originalità...
Altra soluzione molto valida è la PRESSA risolve in modo definitivo....
Dai scherzo!!!
" La Cosa che ti Cosa la vita! diceva la pubblicità.. mortacci sua se era vero!"
L'aria automatica Cosa costa cara, l'analoga liberty la metà, in vero sono la stessa cosa in due gusci diversi... la PIAGGIO spero FALLISCA presto.... Ascanio perdonami.
Piacere Poeta.
Sulla Cosa solo il rubinetto è sulla batteria, l'aria è sull' alternata quindi se non va o è bloccato o si è disintegrato il corpo a cera calda come sul mio. io il problema dell' originalità non me lo sono posto, di non originale c'era già abbastanza
Tra l'altro ho visto che ora c'è un forum dedicato, penso si possa spostare lì questo post.
Lampeggio a tutti.
Ciao Tonino, che piacere rileggerti, ho spostato la discussione nella sezione della Cosa.
Ti ringrazio Vol, ho fatto un po' di casino tta le vsriet sezioni.. mi sono arrugginito coi forum [emoji12] . un lampeggioCiao Tonino, che piacere rileggerti, ho spostato la discussione nella sezione della Cosa.
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