Collaudo in motorizzazione

[enzo85]

Salve a tutti, sono appena tornato dalla motorizzazione per richiedere il duplicato del libretto per la mia vespa 50 l.
Come da procedura mi è stato indicato che questo mi sarà rilasciato assieme ad una nuova targa, e fino a qui nulla di nuovo, pertanto faccio i versamenti compilo il modulo per la richiesta del collaudo, e qui sorge il problema;
L'impiegato della motorizzazione mi dice che per poter superare il collaudo la vespa deve essere dotata di tutti gli indicatori luminosi, comprese le frecce;
La mia domanda è come posso difendermi da questa richiesta? Attendo un vostro aiuto grazie a tutti

[GiPiRat]

Salve a tutti, sono appena tornato dalla motorizzazione per richiedere il duplicato del libretto per la mia vespa 50 l.
Come da procedura mi è stato indicato che questo mi sarà rilasciato assieme ad una nuova targa, e fino a qui nulla di nuovo, pertanto faccio i versamenti compilo il modulo per la richiesta del collaudo, e qui sorge il problema;
L'impiegato della motorizzazione mi dice che per poter superare il collaudo la vespa deve essere dotata di tutti gli indicatori luminosi, comprese le frecce;
La mia domanda è come posso difendermi da questa richiesta? Attendo un vostro aiuto grazie a tutti

L'impiegato si è bevuto il cervello! Non deve avere neanche lo stop, se non era previsto in origine, visto che è un ciclomotore! Che ti faccia vedere la norma scritta che rende obbligatori i segnali luminosi per quei veicoli che non li prevedono in omologazione!

Fatti sentire!

Ciao, Gino

[enzo85]

L'impiegato si è bevuto il cervello! Non deve avere neanche lo stop, se non era previsto in origine, visto che è un ciclomotore! Che ti faccia vedere la norma scritta che rende obbligatori i segnali luminosi per quei veicoli che non li prevedono in omologazione!

Fatti sentire!

Ciao, Gino

Ciao Gino grazie del consiglio, da parte sua l'impiegato affermava che la normativa ha previsto un adeguamento deigli indicatori luminosi dei ciclomotori nel 1974 e qualora tale adeguamento non lo avessi fatto allora avrei dovuto farlo ora per passare la revisione.
Cio che mi ripeteva sempre è che secondo lui la normativa per l'interesse storico fosse valida solo per i motocicli, mentre i ciclomotori anche se d'epoca devono attenersi alla normative vigente come se fossero dei recenti scooter.
Vista la sua ottusaggine, per evitare problemi o quantomeno per difendermi dove posso trovare un estratto della normativa che mi possa tutelare?
Se qualora dovesse bocciarmi la revisione posso appellarmi alla sua scelta?
P.S. tutto questo è avvenuto alla motorizzazione di Foggia.
grazie

[GiPiRat]

Ciao Gino grazie del consiglio, da parte sua l'impiegato affermava che la normativa ha previsto un adeguamento deigli indicatori luminosi dei ciclomotori nel 1974 e qualora tale adeguamento non lo avessi fatto allora avrei dovuto farlo ora per passare la revisione.
Cio che mi ripeteva sempre è che secondo lui la normativa per l'interesse storico fosse valida solo per i motocicli, mentre i ciclomotori anche se d'epoca devono attenersi alla normative vigente come se fossero dei recenti scooter.
Vista la sua ottusaggine, per evitare problemi o quantomeno per difendermi dove posso trovare un estratto della normativa che mi possa tutelare?
Se qualora dovesse bocciarmi la revisione posso appellarmi alla sua scelta?
P.S. tutto questo è avvenuto alla motorizzazione di Foggia.
grazie

L'ignoranza degli impiegati statali a volte è abissale!

La segnalazione del cambio di direzione è regolata dall'art. 52 del CdS che, al comma 2, dice:
2. Le segnalazioni delle manovre devono essere effettuate servendosi degli appositi indicatori luminosi di direzione. Tali segnalazioni devono continuare per tutta la durata della manovra e devono cessare allorché essa è stata completata. Con gli stessi dispositivi deve essere segnalata anche l’intenzione di rallentare per fermarsi. Quando i detti dispositivi manchino, il conducente deve effettuare le segnalazioni a mano, alzando verticalmente il braccio qualora intenda fermarsi e sporgendo, lateralmente, il braccio destro o quello sinistro, qualora intenda voltare.

Ti ho evidenziato la parte importante, che implica che ci sono veicoli, come i ciclomotori, nei quali gli indicatori di direzione possono mancare.

Inoltre, il decreto ministeriale 03/11/1994 , pubblicato sulla gazzetta ufficiale n. 284 del 05/12/1994, ed entrato in vigore il 01/01/1995 dice testualmente:
PRESCRIZIONI PER I CICLOMOTORI A DUE RUOTE
1. Fatte salve le disposizioni di cui alla parte B, punto 14 dell'allegato I, ciascun ciclomotore a due ruote deve essere munito dei seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
1.1. proiettore anabbagliante,
1.2. luce di posizione posteriore,
1.3. catadiottri laterali, non triangolari,
1.4. catadiottro posteriore, non triangolare,
1.5. catadiottri dei pedali, solo per i ciclomotori a due ruote muniti di pedali non retrattili,
1.6. luce di arresto. Questa prescrizione non si applica ai
ciclomotori che beneficiano di un'esenzione quale prevista all'allegato I, parte B, punto 14.
2. Ciascun ciclomotore a due ruote puo', inoltre, essere dotato dei seguenti dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa:
2.1. proiettore abbagliante,
2.2. indicatori di direzione,
2.3. dispositivo di illuminazione della targa posteriore di immatricolazione,
2.4. luce di posizione anteriore,
2.5. catadiottri anteriori, non triangolari.
3. L'installazione di ciascuno dei dispositivi di illuminazione e di segnalazione luminosa menzionati ai punti 1 e 2 deve essere effettuata in conformita' alle disposizioni appropriate di cui al punto 6.6.1.8.
Ecc.

Quindi NON DEVE essere dotato, ma PUO' essere dotato delle frecce!

E, comunque, questo NON RIGUARDA assolutamente i ciclomotori omologati prima del 01/01/1995, che erano e rimangono sprovvisti di frecce.

Ciao, Gino

[enzo85]

Grazie Gino sempre molto preciso, in ultimo volevo chiederti una delucidazione, l'impiegato della motorizzazione ha scritto sulla copertina della domanda di collaudo questo: x utenza (io) adeguamento di legge.
Cosa significa tale dicitura? fa riferimento sempre al discorso delle frecce?
grazie

[GiPiRat]

Grazie Gino sempre molto preciso, in ultimo volevo chiederti una delucidazione, l'impiegato della motorizzazione ha scritto sulla copertina della domanda di collaudo questo: x utenza (io) adeguamento di legge.
Cosa significa tale dicitura? fa riferimento sempre al discorso delle frecce?
grazie

Non saprei dirti, ma è probabile che sia sempre per le frecce.

Io andrei a parlare col direttore della motorizzazione e, in caso anche quello ti dica di montare le frecce, fai una domanda scritta circostanziata e la mandi per raccomandata A/R sia alla sede della motorizzazione che alla centrale a Roma, per conoscenza, poi vediamo cosa dicono!

Ciao, Gino

[enzo85]

Ciao gino, allora il primo step è stato superato, oggi mi sono recato in motorizzazione per fare il collaudo alla vespa 50, e per fortuna l'esaminatore non aveva le stesse idee strampalate del funzionario di cui ti ho parlato, pertanto alla fine del collaudo l'esito è stato regolare anche senza l'installazione delle frecce.
Ora devo occuparmi delle pratiche riguardanti la mia VNB3, cosa da rimandare alla settimana prossima poichè il funzionario (sempre lo stesso) è malato, e a tale proposito ho alcune domande in merito:
1) Ho letto il post che mi hai indicato, ma nel mio caso non avendo nè il libretto, nè il foglio complementare ed essendo il leggittimo propietario (mio nonno) defunto, devo prima richiedere il collaudo in motorizzazione oppure devo prima fare una compravendita fittizia autenticata?
2) tale compravendita devo farla in duplice copia quindi con 2 marche da bollo?
3) In ultimo, sul modulo relativo alla richiesta del collaudo dovè citato DATI ANAGRAFICI DEL PROPRIETARIO DEL VEICOLO devo inserire i miei dati (che sono il possessore del mezzo) o quelli di mio nonno defunto?
grazie ciao

[vesponeparma]

le motorizzazioni e l'aci sono da schivare come le bocchette come si dice a parma...

[GiPiRat]

Ciao gino, allora il primo step è stato superato, oggi mi sono recato in motorizzazione per fare il collaudo alla vespa 50, e per fortuna l'esaminatore non aveva le stesse idee strampalate del funzionario di cui ti ho parlato, pertanto alla fine del collaudo l'esito è stato regolare anche senza l'installazione delle frecce.
Ora devo occuparmi delle pratiche riguardanti la mia VNB3, cosa da rimandare alla settimana prossima poichè il funzionario (sempre lo stesso) è malato, e a tale proposito ho alcune domande in merito:
1) Ho letto il post che mi hai indicato, ma nel mio caso non avendo nè il libretto, nè il foglio complementare ed essendo il leggittimo propietario (mio nonno) defunto, devo prima richiedere il collaudo in motorizzazione oppure devo prima fare una compravendita fittizia autenticata?
2) tale compravendita devo farla in duplice copia quindi con 2 marche da bollo?
3) In ultimo, sul modulo relativo alla richiesta del collaudo dovè citato DATI ANAGRAFICI DEL PROPRIETARIO DEL VEICOLO devo inserire i miei dati (che sono il possessore del mezzo) o quelli di mio nonno defunto?
grazie ciao

Se lo leggi attentamente, tutte le risposte sono nel post segnalato :
1- fai prima la scrittura privata
2- copia semplice in bollo, firma solo il venditore
3- i tuoi dati, cioé quelli di chi presenta la richiesta.

Ciao, Gino

[enzo85]

Se lo leggi attentamente, tutte le risposte sono nel post segnalato :
1- fai prima la scrittura privata
2- copia semplice in bollo, firma solo il venditore
3- i tuoi dati, cioé quelli di chi presenta la richiesta.

Ciao, Gino

Gino ma posso utilizzare indistintamente sia il modello NP-2B che la bozza da te citata per l'atto di compravendita con autentica della firma in comune?
quali sono le differenze ed i vantaggi tra i due modelli?
posso fare la compravendita tra me e mio padre anche se facciamo parte dello stesso nucleo familiare?
grazie ciao

[GiPiRat]

Gino ma posso utilizzare indistintamente sia il modello NP-2B che la bozza da te citata per l'atto di compravendita con autentica della firma in comune?
quali sono le differenze ed i vantaggi tra i due modelli?
posso fare la compravendita tra me e mio padre anche se facciamo parte dello stesso nucleo familiare?
grazie ciao

Puoi usare quello che vuoi, non ci sono differenze, la sostanza è la stessa, ma, a volte, si è costretti ad usare quello che impone l'ufficio al quale ci si rivolge, perché non ne accettano altri.

Puoi fare la vendita con tuo padre.

Ciao, Gino