Salve a tutti, possiedo una vespa T5 tutta originale. Ho intenzione in futuro di acquistare un gruppo termico più brillante. Considerato che oltre al gruppo termico non ho intenzione di cambiare nulla cosa mi consigliate???
Salve a tutti, possiedo una vespa T5 tutta originale. Ho intenzione in futuro di acquistare un gruppo termico più brillante. Considerato che oltre al gruppo termico non ho intenzione di cambiare nulla cosa mi consigliate???
Il più accessibile è il polini 150 cc ma è in ghisa ed è fornito senza testa, dovresti far tornire la tua avendo cura prima di mettere in moto di verificare che lo squish (lo spazio che rimane fra la testa ed il cielo del pistone) sia almeno 1.2-1.5 mm.Originariamente Scritto da carlo75T5
Salve a tutti, possiedo una vespa T5 tutta originale. Ho intenzione in futuro di acquistare un gruppo termico più brillante. Considerato che oltre al gruppo termico non ho intenzione di cambiare nulla cosa mi consigliate???
Se vuoi spendere c'è il malossi, 172 cc in alluminio e completo di testa.
Entrambi puoi montarli come sono, semplicemente adeguando la carburazione.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Pure??? Strano che la polini lo fornisca senza testa... come mai?
Quanto "effettivo" cambiamento può portare questo cambiamento di cilindro?Se vuoi spendere c'è il malossi, 172 cc in alluminio e completo di testa.
Entrambi puoi montarli come sono, semplicemente adeguando la carburazione.
Lore
Il malossi non l'ho mai provato ma ti dico che col polini la differenza si sente parecchio.
provato un t5 per qualche ora, pochi giorni fà...
forse con qualche vitamina in più (il proprietario non sapeva bene cosa gli avevan fatto, prima di lui)
a parte il rumore un pò ''scassato'' della marmitta saliva e scendeva di giri rapidamente, prendendo forza in alto, ma in basso non mi è sembrato gran chè...
preferisco molto di più il tiro del 200
si potrebbe intervenire in tale direzione (tiro in basso) senza interventi ''pesanti''? che sò... si cambia volano?... e poi?
Apparte il fatto che non mi sembra ci siano alternative al volano per il T5, l'originale é giá ben leggero con i suoi 2kg.
Il tiro in basso cosí povero é una caratteristica della configurazione del T5, l'unica per cavare un ragno dal buco é cambiare il cilindro con uno piú grintoso e che comunque saranno sempre mezzi addormentati ai bassi regimi. In alto peró é tutta un' altra musica e proprio quella é sempre stata la filosofia del T5.
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