Consigli su elaborazione px 125(150)

[pippo90]

Un'altra cosa che ho scordato di dirvi è che non sono un amante delle alte velocità ma amo l'accelerazione e quindi vorrei una elaborazione che puntasse a questo

in questo caso orienta la tua scelta sul solo gruppo termico...
DR: velocità intorno ai 90-100km/h buona accelerazione
polini: velocità minimamente superiore, più accelerazione e possibilità di futuri sviluppi!
o Pinasco in alluminio: prestazioni di mezzo fra DR e polini unico neo il costo elevato!!
tutti e tre se montati con un minimo di accortezza offrono elevata affidabilità!
il più gettonato è appunto il polini per il rapporto prestazioni/prezzo/affidabilità che offre!
a te la scelta..

[vspon]

ok ho deciso di ordinare un 177 polini così almeno in futuro se ne avrò voglia potro effettuare altre modifiche... vorrei montare il gt da solo non solo per risparmiare , ma soprattutto per fare un pò più di esperienza che non guasta mai.
1) Esistono delle guide che illustrino come si sostituisce il gt del px ?
2)attrezzi?
3)è un'operazione impossibile per chi non è esperto di motori?
4)ho visto nei vari post che molti scrivono "se montato bene " , significa che bisogna fare delle misurazioni particolari per verificare il buon esito dell'operazione?
grazie (soprattutto per la pazienza )

[Vespista46]

ok ho deciso di ordinare un 177 polini così almeno in futuro se ne avrò voglia potro effettuare altre modifiche... vorrei montare il gt da solo non solo per risparmiare , ma soprattutto per fare un pò più di esperienza che non guasta mai.
1) Esistono delle guide che illustrino come si sostituisce il gt del px ?
2)attrezzi?
3)è un'operazione impossibile per chi non è esperto di motori?
4)ho visto nei vari post che molti scrivono "se montato bene " , significa che bisogna fare delle misurazioni particolari per verificare il buon esito dell'operazione?
grazie (soprattutto per la pazienza )

Diciamo che non è difficile sostituire il GT, solo che bisogna avere alcune accortezze nel montaggio come:
-eliminare all'interno del cilindro gli spigoli vivi, con una limetta fine o con della carta abrasiva;
-attento ad attaccare bene il pistone allo spinotto, senza far cadere nulla all'interno del motore, altrimenti ti tocca aprirlo totalmente;
-stringere il GT con chiave dinamometrica, e sopratutto prima porta tutti i perni in battuta senza stringere troppo, e poi stringi a croce con la dinamometrica;
-adeguare la carburazione, sin da subito, specialmente che si è in rodaggio.

Credo di non aver dimenticato nulla di importante. Con queste accortezze puoi farcela a farlo funzionare bene, senza troppi problemi!

[vspon]

allora ragazzi riapro questo post perchè finalmente ho montato il 177 dr da SOLO!!!! CHE SODDISFAZIONE !!!
Ho finito il rodaggio e devo dire che la moto va moolto meglio soprattutto in accellerazione
Avrei però un'altra domanda : Adesso monto il filtro originale del px 125 , ma ho letto in molti post che con motori elaborati si hanno dei miglioramenti o con i buchi da 3mm sul filtro oppure con il filtro T5 .Che dite può essere utile nel mio caso ? e poi se tocco il filtro , c'è bisogno di ricarburare ?
grazie

[pippo90]

allora ragazzi riapro questo post perchè finalmente ho montato il 177 dr da SOLO!!!! CHE SODDISFAZIONE !!!
Ho finito il rodaggio e devo dire che la moto va moolto meglio soprattutto in accellerazione
Avrei però un'altra domanda : Adesso monto il filtro originale del px 125 , ma ho letto in molti post che con motori elaborati si hanno dei miglioramenti o con i buchi da 3mm sul filtro oppure con il filtro T5 .Che dite può essere utile nel mio caso ? e poi se tocco il filtro , c'è bisogno di ricarburare ?
grazie

esatto se metti il filtro T5 o fai i buci devi aumentare almeno il getto max di un paio di punti!
se ti va puoi provare entrambe le soluzioni di sicuro non peggiori la situazione attuale!!

[vspon]

una cosa che mi lascia perplesso è il colore della candela : nerissima sembra quasi bruciata ...che dite?

[Vespista46]

una cosa che mi lascia perplesso è il colore della candela : nerissima sembra quasi bruciata ...che dite?

Ma come la hai controllata??
Cioè, prima di controllarla hai tirato per bene la 3a, poi frizione tirata, e ti accosti subito spegnendola??