ho imparato a montare il gt ma non capisco ancora niente di motori...non so che getto monto , in verità non so nemmeno che carburatore montoOriginariamente Scritto da s7400dp21957
Come faccio a capire entrambe le cose ?
scusate l'ignoranza in materia ma sono le prime operazioni di meccanica che compio nella mia vita e sto cercando di imparare
poi non ho capito se devo aumentarlo o diminuirlo ?
una candela nera è in genere sintomo di carburazione grassa,quindi si consiglia di diminuire il getto del massimo con uno più piccolo.
ma sarebbe meglio capire che getto max monti tu
ok risolto grazie ad un amico che ha carburato .
Stavo pensando che sicuramente con il nuovo gt un carburatore più grosso di quello originale non starebbe male.
il mio dovrebbe essere un 20 giusto?(è quello originale del px 125)
ho letto che può andare bene il carburatore da 24 del px 200 senza miscelatore.
si sentono miglioramenti oppure non vale la pena ? è difficile da carburare?
il tuo è un si 20/20...il 24 è quello del 200 e secondo me se non fai tutti i lavori del caso non serve montare un 24 con solo il GT...avresti solo enormi difficoltà di carburazione e consumi più elevati senza alcun miglioramento in termini di affidabilità o prestazioni.
per montare il 24 come si deve,devi raccordare la valvola,quindi aprire il motore. a quel punto avrebbe senso raccordare i travasi del cilindro al GT ed anticipare l'albero...così il 24 sarebbe "ben visto" dal tuo motore,se no,se monti un GT P&P, secondo me tieni il 20 ed adatta solo il getto max aumentandolo di qualche punticino
quindi in pratica per migliorare l'accellerazione oltre a gt non posso montare più niente senza stravolgere il motore intero?
una buona marmitta....questa nei motori 2tempi è molto importante
ho gia montato una sito al posto del padellino originale completamente intasato che avevo e va molto meglio...forse potrei montare un albero motore diverso così ne approfitto per cambiare paraoli e quant'altro visto che non si cambiano da almeno 10 anni .
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