pistone a specchio
salve ,
ho lucidato a specchio il mio pistone del 75 polini.
é venuto veramente bene e ci si può rispecchiare!
ho fatto prima una passata con carta vetrata da 600
poi due/3 passate con quella da 800
poi 3 con la 1000 e 1200
infine ho usato una pasta abrasiva da carrozzieri.
la mia domanda ( CHE é BANALE E STUPIDA, quindi mi scuso ma ve la pongo per mia sicurezza )
e se per caso ho tolto qualche decimo e ho così diminuito la compressione !!!!!!
grazie e scusate il disturbo
Quello che hai asportato(residui della combustione,ecc)è veramente poca cosa che non influisce sulla compressione.Volevo aggiungere che oltre al pistone dovresti lucidare testa e scarico.Ovviamente la lucidatura serve(qui ci sono pareri discordanti)a rallentare il depositarsi dei residui della combustione.Ciao.
Pistone pistone delle mie brame,
chi é il piùdi tutto il reame???
ragazzi anch'io sto lucidando la testa, una domanda la pasta abrasiva dove si trova e come la si usa non l'ho mai capito...
si ma non era sporco di residui....
cmq il lo scarico l ho gia lucidato.
la pasta abrasiva io l ho presa da un carozziere; la si butta su un panno e si spalma grattando e insistendo un pò
Posta delle fotine per farci sbalordire.
OT: domani portalo a scuola ;)
Originariamente Scritto da pinza
anche per evitare detonazione e nel caso dello scarico, per facilitare l'uscita dei gas combusti.
Effettivamente si.
Testa pistone e camera di scoppio si lucidano per diminuire la formazione di residui carboniosi che su una superficie perfettamente levigata hanno meno appiglio. E quì non ci piove.
Per la luce di scarico e le altre luci non va bene lucidare a specchio, le superfici devono essere esenti da rugosità ma non lucide a specchio, altrimenti non si forma lo strato limite che è un ottimo "lubrificante" per il passaggio dei fluidi. Ovvero un fluido trova meno attrito passando sullo strato limite che su una superficie lucida a specchio.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
E poi si emulsiona in maniera migliore la miscela...Effettivamente si.
Testa pistone e camera di scoppio si lucidano per diminuire la formazione di residui carboniosi che su una superficie perfettamente levigata hanno meno appiglio. E quì non ci piove.
Per la luce di scarico e le altre luci non va bene lucidare a specchio, le superfici devono essere esenti da rugosità ma non lucide a specchio, altrimenti non si forma lo strato limite che è un ottimo "lubrificante" per il passaggio dei fluidi. Ovvero un fluido trova meno attrito passando sullo strato limite che su una superficie lucida a specchio.
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
il discorso dello strato limite vale su tutti i travasi e i carter ma non sullo scarico .Effettivamente si.
Testa pistone e camera di scoppio si lucidano per diminuire la formazione di residui carboniosi che su una superficie perfettamente levigata hanno meno appiglio. E quì non ci piove.
Per la luce di scarico e le altre luci non va bene lucidare a specchio, le superfici devono essere esenti da rugosità ma non lucide a specchio, altrimenti non si forma lo strato limite che è un ottimo "lubrificante" per il passaggio dei fluidi. Ovvero un fluido trova meno attrito passando sullo strato limite che su una superficie lucida a specchio.
sullo scarico infatti penso che la lucidatura sia la migliore soluzione perche c è solo un passaggio di gas.
O NO ?
No, perchè grazie alla funzione dello scarico ad espansione una parte della miscela che affluisce dai travasi viene aspirata nell'espansione per poi essere ributtata dentro il cilindro, caricandolo come un motore sovralimentato. Lo scarico ad espansione infatti può essere considerato come un sistema di sovralimentazione.
Quindi nella luce di scarico c'è un bel viavai di roba.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
e quindi hai fatto una boiata
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