ed è intercambiabile senza modifiche su una special?Originariamente Scritto da redcooper
se si , il modello è quello del 125px?
si trova nuovo in vendita ? a quanto?
e accorcia di molto la corsa ??
grazie
ed è intercambiabile senza modifiche su una special?
se si , il modello è quello del 125px?
si trova nuovo in vendita ? a quanto?
e accorcia di molto la corsa ??
grazie
o,scusaa sapere i vari diametri ti risponderemmo pure
pensavo li sapeste...
Io spesso vado a prove e neanche misuro.
Se vuoi, posso misurare quello mio.
be ,se puoi , grazie
se hai detto che fai poca corsa con l acceleratore e ha quello del px mi fido comunque ...
Giesse vedi che il px serve?
E muoviti a rimontare il 75
si!
ma tu non hai detto che il px ha molta corsa come acceleratore ?
forse è per il carburo diverso...
saluti amici..forse andrò contro i gusti i qualcuno..ma il gas rapido sulla vespozza col 24 che risponde a tono...bè..mi fa un certo effetto...monto un rapido tommaselli....un formula cross....quello con la rotellina e il vetro trasparente...e la guaina passata dal foro lato cambio..perfetto,diretto senza blocchi...e quando si strappa il cavetto...bè non hai rottura di palle come nel gas originale...leva fanale,viti vitine e menate varie....la mia è solo un'opinione personale....sia chiaro...e mi ha semplificato molto la vita!!
si hai ragione ( io ho il 19) MA NON HO CAPITO SE LA GUAINA esce dal buco del fanale dove c è scritto piaggio : perche se cosi io ho il contakm...saluti amici..forse andrò contro i gusti i qualcuno..ma il gas rapido sulla vespozza col 24 che risponde a tono...bè..mi fa un certo effetto...
Si ma quel coso li esterno, primo non mi piace per niente, secondo è vistoso per le F.D.O..saluti amici..forse andrò contro i gusti i qualcuno..ma il gas rapido sulla vespozza col 24 che risponde a tono...bè..mi fa un certo effetto...
Infatti devi montare la puleggia del cambio, non quella del gas.
Si ma quel coso li esterno, primo non mi piace per niente, secondo è vistoso per le F.D.O.. X redcooper..infatti è una questione di gusti.....e poi perchè le forze dell'ordine dovrebbero dirmi qualcosa per il gas rapido???non incrementa mica la potenza della vespa!!allora tutte le moto da cross e i trial sarebbero al bando!!!
Da nell'occhio semplicemente perchè basta che la F.D.O. noti che cos'è quell'aggeggio anomalo, e di sicuro pensa che uno non lo monta con il 50 di serie.Si ma quel coso li esterno, primo non mi piace per niente, secondo è vistoso per le F.D.O.. X redcooper..infatti è una questione di gusti.....e poi perchè le forze dell'ordine dovrebbero dirmi qualcosa per il gas rapido???non incrementa mica la potenza della vespa!!allora tutte le moto da cross e i trial sarebbero al bando!!!
Comunque proprio stamani ho montato la puleggia del PX, e la differenza si sente eccome, ora si che mi diverte aprire il gas!!
L?unica cosa è che va adattato un pò per farlo montare.
come ? la puleggia del cambio px ??? ma c entra con l acceleratore ?? qual è?
Come qual'è? E' quello di cui si è parlato fin'ora, io la chiamo puleggia, è il comando delle marce, questo: Officina Tonazzo :: dal 1963 - Pagina Principale - Gruppo manubrio - PULEGGE COMANDI VESPA PX
come vedi la puleggia delle marce è più grande di diametro, per questo si monta.
si ok ! non mi ero capito perche hai detto puleggia "marce "
be ; allora , come va ? va bene ? facile da montare ?
Chiamala come ti pare ma quella è, la puleggia di comando delle marce.
Come ho detto qualche messaggio più sù, il montaggio richiede qualche aggiustamento sulla puleggia stessa, in quanto va eliminato il labbro che sta verso la manopola, e va riforata per il fissaggio con il perno.
Una volta montata però la differenza si sente, ora con nemmeno un quarto di giro della manopola, apro tutto il gas, e non ho notato sostanziali cambiamenti di forza da applicare per ruotare.
scusa,come puleggia del cambio ???non pul. dell acceleratore ?hai messo la pul. del cambio px al posto dell acceleratore special??
su uno sterzo special no
romperesti il filo del gas ogni mese
Ah....ma ancora non avevi capito che si stava parlando della puleggia del comando marce, perchè appunto ha un diametro maggiore, ed è per quello che a parità di rotazione, il filo fa più corsa.
ah, ok
ciao tmth...devo dire che se sono combattuto... mi piace vederlo lì...
ma tu hai già provato con il rinvio delle marce del px? qui diceva gente esperta che già basta il rinvio marce della 50 stessa....cmq...per la vendita....non so...fammici pensareMi sembrava che ormai fosse chiaro.
si , scusa ma io sono subentrato in ultuma in questa discussione e non ho letto indietro ma solo il post sopra di me .....
vorrei porvi 2 domande perchè esteticamente il gas rapido mi piace molto
e poi la seconda domanda le manopole si possono cambiare o si devono tenere quelle in dotazione per il gas rapido?
grazie a tutti
Ale forse volevi dire minore, vero?Infatti se noti quello di 2% non è altro che una puleggia con diametro maggiore di quello che hai sulla tua vespa in modo da diminuire il rapporto rotazione/escursione.
In alternativa ne fanno altri che si applicano sul carburatore o un altro tipo ancora che è tipo uno sdoppiatore e si monta interrompendo la guaina dove ti è più comodo.
Con una puleggia di minor diametro si ruota meno a parità di apertura
Meglio un flacone di CIF che due kili di acrilico.
http://old.vesparesources.com/forum/...pamodelli.html[SIGPIC][/SIGPIC]
Mi sa proprio che ti sbagli, perchè MAGGIORE è diametro della puleggia, MINORE sarà la rotazione necessaria a parità di avvolgimento cavo, o MAGGIORE sarà l'avvolgimento del cavo, a parità di rotazione.Ale forse volevi dire minore, vero?
Con una puleggia di minor diametro si ruota meno a parità di apertura
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