Acceleratore gas rapido ???

[Giani]

SALVE RAGAZZI,
HO COMPRATO UNO SPECIAL 4M CON GT 57,4 polini e carburatore 24 e marmitta polini a banana

monta un acceleratore rapido che devo ammettere gli dà un tocco tamarro e aggressivo e fa il suo dovere come si deve, apre in un nanosecondo appena
un meccanico quando gli ho chiesto il perché di questo gas rapido mi ha detto:
"e certo, e altrimenti il 24 quando lo apre?"

qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in più? a me piace ma dà troppo nell'occhio e non vorrei che mi fermano per un controllo e mi fanno il cu.. perché ho sotto un aereo....quindi, se lo togliessi cosa accadrebbe? sarebbe così tanta la differenza? ci sarebbe un altro modo per avviare?

grazie ragazzi

[leopoldo]

il rapido è solo un comando più diretto ( e immagino a corsa ridotta) ma credo che si aprirebbe pure senza

[danerac]

Ciao
Il gas rapido, come in parte ha già detto leopoldo, serve per 2 cose:
1. aprire tutto il venturi (alzare la ghigliottina per tutta la sua corsa);
2. fare ciò descritto al punto 1. con il minor sforzo possibile e quindi con la minor rotazione del polso sul manubrio del gas.

Visto quanto descritto sopra se con il comando gas originale si riesce ad ottenere quanto detto al punto 1. e non ci importa di arrotolare la mano al comando dell'acceleratore all'ora è inutile il gas rapido, se l'apertura del venturi non è garantita dal comando originale è necessari il gas rapido.

spero di essere stato chiaro.

questo è quanto ne so sul gas rapido attendi consiglio/conferme/smentite dai più smanettoni.


Andrea

[danerac]

In alternativa al gas rapido vistoso che hai tu poteresti provare questo
duepercento.com

A presto andrea


P.S. scccsccc sottovoce
un bravo tornitore in 20min te lo fa.E se lo conosci bene con meno della metà degli euri è nelle tue mani. ciaux

[special94]

il più bello del gas rapido è proprio quello estetico

[Alext5]

In alternativa al gas rapido vistoso che hai tu poteresti provare questo
duepercento.com

A presto andrea


P.S. scccsccc sottovoce
un bravo tornitore in 20min te lo fa.E se lo conosci bene con meno della metà degli euri è nelle tue mani. ciaux

Infatti se noti quello di 2% non è altro che una puleggia con diametro maggiore di quello che hai sulla tua vespa in modo da diminuire il rapporto rotazione/escursione.

In alternativa ne fanno altri che si applicano sul carburatore o un altro tipo ancora che è tipo uno sdoppiatore e si monta interrompendo la guaina dove ti è più comodo.

[LuckyLuciano]

Infatti se noti quello di 2% non è altro che una puleggia con diametro maggiore di quello che hai sulla tua vespa in modo da diminuire il rapporto rotazione/escursione.

In alternativa ne fanno altri che si applicano sul carburatore o un altro tipo ancora che è tipo uno sdoppiatore e si monta interrompendo la guaina dove ti è più comodo.

Hai foto di quello che va sul carbu?

[signorhood]

Infatti se noti quello di 2% non è altro che una puleggia con diametro maggiore di quello che hai sulla tua vespa in modo da diminuire il rapporto rotazione/escursione.

In alternativa ne fanno altri che si applicano sul carburatore o un altro tipo ancora che è tipo uno sdoppiatore e si monta interrompendo la guaina dove ti è più comodo.

Ale forse volevi dire minore, vero?
Con una puleggia di minor diametro si ruota meno a parità di apertura o si apre di più a parità di rotazione.

[Giani]

In alternativa al gas rapido vistoso che hai tu poteresti provare questo
duepercento.com

A presto andrea


P.S. scccsccc sottovoce
un bravo tornitore in 20min te lo fa.E se lo conosci bene con meno della metà degli euri è nelle tue mani. ciaux

grande andrea!!
questo praticamente é invisibile!!sarà un peccato non vederlo più sul manubrio, ma se notassi un'eccessiva differenza almeno so come riparare mantenondala cattiva!!

[Giesse]

In alternativa al gas rapido vistoso che hai tu poteresti provare questo
duepercento.com

A presto andrea


P.S. scccsccc sottovoce
un bravo tornitore in 20min te lo fa.E se lo conosci bene con meno della metà degli euri è nelle tue mani. ciaux

puoi dirci qualcosa in più ? come va montato ?? si vede da fuori ??
bisogna modificare il maNUBRIO ?

[Alext5]

puoi dirci qualcosa in più ? come va montato ?? si vede da fuori ??
bisogna modificare il maNUBRIO ?

Con che carburatore e su che vespa devi montarlo?

[Alext5]

SALVE RAGAZZI,
HO COMPRATO UNO SPECIAL 4M CON GT 57,4 polini e carburatore 24 e marmitta polini a banana

monta un acceleratore rapido che devo ammettere gli dà un tocco tamarro e aggressivo e fa il suo dovere come si deve, apre in un nanosecondo appena
un meccanico quando gli ho chiesto il perché di questo gas rapido mi ha detto:
"e certo, e altrimenti il 24 quando lo apre?"

qualcuno saprebbe dirmi qualcosa in più? a me piace ma dà troppo nell'occhio e non vorrei che mi fermano per un controllo e mi fanno il cu.. perché ho sotto un aereo....quindi, se lo togliessi cosa accadrebbe? sarebbe così tanta la differenza? ci sarebbe un altro modo per avviare?

grazie ragazzi

Se il tuo meccanico ti ha risposto così ti ha detto una cavolata perchè sulla special non c'è nessun problema di corsa cavo gas col 24.

Quando giri la manopola del gas il cavo che è fissato alla estremità viene tirato sviluppando una ceta corsa della gigliottina. Se il carburatore è un 16 o un 19 la corsa ovviamente deve essere almeno tanta, se si passa ad un 24 sono necessari più mm di corsa.

Sulla vespa fino a 25-26 non ci sono particolari problemi in questo senso ovvero nella capacità di apertura ma l'unico problema sta nella eccessiva corsa/rotazione della manopola e conseguentemente del polso.

Praticamente il gas rapido rispetto alla tradizionale manopola gas ha un rapporto rotazione / escursione cavo, ridotto, ovvero a parità di rotazione il "rapido" tira più cavo.

Certamente con il gas rapido si lavora meno di polso.

Se lo vuoi togliere fa pure, tanto il 24 lo apri tranquillamente.

[Giani]

Se il tuo meccanico ti ha risposto così ti ha detto una cavolata perchè sulla special non c'è nessun problema di corsa cavo gas col 24.

Quando giri la manopola del gas il cavo che è fissato alla estremità viene tirato sviluppando una ceta corsa della gigliottina. Se il carburatore è un 16 o un 19 la corsa ovviamente deve essere almeno tanta, se si passa ad un 24 sono necessari più mm di corsa.

Sulla vespa fino a 25-26 non ci sono particolari problemi in questo senso ovvero nella capacità di apertura ma l'unico problema sta nella eccessiva corsa/rotazione della manopola e conseguentemente del polso.

Praticamente il gas rapido rispetto alla tradizionale manopola gas ha un rapporto rotazione / escursione cavo, ridotto, ovvero a parità di rotazione il "rapido" tira più cavo.

Certamente con il gas rapido si lavora meno di polso.

Se lo vuoi togliere fa pure, tanto il 24 lo apri tranquillamente.

se così stanno le cose, nonostante mi piaccia parecchio vederlo montato lì e mi piaccia sentire che la risposta ala rotazione del polso é più che immediata, lo toglierò... non voglio rischiare di avee problemi...
grazie ragazzi siete davvero preziosi!!!

[LuckyLuciano]

se così stanno le cose, nonostante mi piaccia parecchio vederlo montato lì e mi piaccia sentire che la risposta ala rotazione del polso é più che immediata, lo toglierò... non voglio rischiare di avee problemi...
grazie ragazzi siete davvero preziosi!!!

Mettine uno interno che è anche meglio.
Io l'ho messo interno perchè quel cavo che esce dal manubrio in maniera volante è proprio posticcio. Ed antiestetico al massimo.