Ma la sabbiatura...
Che tu sappia il primer lo danno appena sabbiato
Oppure lo spruzzi tu?qui a Milano mi hanno chiesto 80 euri
Per sabbiarla...
Di base ero partito per carteggiare, ma comincio a
Pensare che fatto 30.... Si fa anche 31...
Poi dovrei fare delle pezze nei soliti punti della pedana/cavalletto
E scudo dietro al parafango anteriore.
Mannaggia , qui finisce che faccio anche 32,33,34ecc
Io ho fatto sabbiare, costo dell'operazione 80 euro per tutti i pezzi, poi l'ho portata a casa e ho dato l'epossidico. Le saldature sono state fatte dopo sverniciando con il flex solo localmente.Originariamente Scritto da Max80
Vol.
online, dove si posso trovare queste vernici o equivalenti?
Qui
Oggi disavventura al colorificio...
Mi presento bello bello col mio codice Alluminio Maxmeyer, lo digitano nella macchina e viene fuori correttamente "Piaggio - Alluminio".
Mi dicono che il minimo sono 3 etti (24 euro più IVA) (devo fare cerchi, tamburi e forcella) e gli dico OK.
Mi dicono passa alle 16,30 a ritirarlo.
Mi presento alle 16,30 e la latta è pronta, ma vengo informato che essendo colori speciali, ci vuole il suo diluente apposito: 22 euro + IVA per un litro (quantità minima vendibile).
Mi informa inoltre che essendo una vernice opaca non c'è catalizzatore, quindi monocomponente, ma dice che secondo lui bisogna dare una mano di trasparente dopo (cosa che a me non risulta).
Insomma quando mi fa il conto (55 euro e rotti) non ho potuto evitare di mormorare "Mi sa che se prendevo una bomboletta facevo prima e mi evitavo 'sto salasso".
Lui, sentito il commento fa "Eh ma non è certo la stessa cosa".
E invece io ricordo che, a suo tempo, feci la forcella e un cerchio della mia ET3 con la bomboletta "argento FIAT" su una buona base di fondo antiruggine, a costi irrisori e con ottimi risultati.
Quindi mi rimetto anche al vostro giudizio: ho fatto una 'a'ata?
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