se tiri a quelle misure schianti tuttoOriginariamente Scritto da otrebor
1,6 kgm x 9,8 = 15,68 N
1,8 kgm x 9,8 = 17,64 N
se tiri a quelle misure schianti tutto
1,6 kgm x 9,8 = 15,68 N
1,8 kgm x 9,8 = 17,64 N
Vedi.. menomale che c'è VR ! uno lascia per strada uno zero e fa un casino ! grazie !
che ne dici della lucidata ? ho fatto una cazzata o ci sta ?
la testa lucida va sempre bene, evita il formarsi di incrostazioniVedi.. menomale che c'è VR ! uno lascia per strada uno zero e fa un casino ! grazie !
che ne dici della lucidata ? ho fatto una cazzata o ci sta ?
Grazie, prima l'ho fatto (preso dalla foga del dremel..) e poi mi ha assalito il dubbio...
Alex, ho una domanda per te.. La premessa è che sta faccenda dello squish e della compressione mi ha non poco intrigato.
Premesse per capire se ho capito:
1) avendo la testa originale Pinasco non sarà (penso) possibile occuparsene in termini di squish, perchè ha la candela laterale, vorrei riuscire a misurare il rapporto di compressione reale del mio GT per capire se intervenire almeno su quello.
2) per farlo correttamente è necessario mettere in piano il motore (e quindi smontarlo) e con l'ausilio di una siringa inserire olio e tenere conto di quanto se ne mette facendo poi il rapporto tra volume a pmi (177 cc) e volume a pms (risultato della misura)
3) ho letto da qualche parte (forse qui forse altrove) che colando paraffina calda si può prendere il calco della camera di scoppio che è poi misurabile probabilmente con più precisione per il ragionamento legato allo squish.
Ora, per mettere in piano il motore bisogna smontarlo e non ne ho particolarmente voglia.. Ma.. se io
a)rimonto la mia testa senza candela
b) metto la moto intera su un piano inclinato sufficientemente ripido
c) ci colo dentro della paraffina fino ad arrivare al bordo
e poi
d) smonto la testata
e) sciolgo la paraffina e ne misuro il volume dopo aver eliminato la parte che potrebbe salire nel filetto della candela
ho il volume giusto ?
a quel punto faccio un conticino e so il mio rapporto di compressione e con due formule di geometria (pigreco ecc) so anche di quanto potrei abbassare la testa (il famoso anello di tenuta che io cazzando pensavo andasse dentro e invece mi hai spiegato che va fuori)
per arrivare al rapporto più indicato.
è giusto ?
Ps ovviamente mi devo procurare un comparatore per mettere con precisione il pistone a pms.
La paraffina? Ma perchè vuoi complicarti la vita? riempi con l'olio da una siringa, quello che entra è il volume della testa punto e basta.
Non deve essere il cilindro perpendicolare (se non hai una testa a candela centrale) ma il foro della candela deve essere perpendicolare.
Per lo squish, che sia anulare o a berretto di fantino sempre squish è. Per l'altezza non cambia nulla per la percentuale il file xls calcola quella anulare ma con un po di pazienza puoi calcolare anche quello della tua testa. Devi misurare il diametro della camera di scoppio, calcolarne la superficie e detrarla dalla superficie totale che è data dall'alesaggio. Quello che resta è la superficie di squish che puoi quindi rapportare alla superficie totale.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Quindi coricando la moto e alzandola un po' davanti (a occhio) dovrebbe essere più o meno a posto, giusto ?
Ho il serbatoio vuoto e adesso è il momento..
Cioè a dire che: la superficie del pistone (alesaggio) meno la superficie della calotta di sfera che è nella testa è la superficie di squish ? Ho capito bene ? Aspetta che ti posto un'immagine cosi vediamo se ho capito...
Grazie e a tra poco, ciao
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