ahahhaha!!! finalmente benvenuto nel club !!!!
Io ne sto facendo fare uno, se non vuoi spenderci, tienilo così... o almeno provalo,
poi se ti sembra corto... allora, dovresti montare i rapporti del 200 (23/65) o i denti dritti (23/64) ma in ognuno dei casi, devi aprire il blocco, èerò poi una volta messi questi rapporti sarebbe bene mettere il 24, ma per andar bene devi raccordarlo almeno alla scatola e alla valvola... e dal momento che fai la valvola fai pure il raccordo travasi.... è un circolo viziooso!!!
montando il 24 p&p so che perdi un po' di bassi, rispetto al 20.
Buon divertimento!!
in questa discussione aveo i tuoi stessi dubbi.... alla fine ho scelto per la strada più elaboriosa e naturalmente più costosa
http://old.vesparesources.com/tuning...ini-o-z22.html
