Buongiorno a tutti,
mi dite, per favore, se ho montato giusto il pistone? Come si vede dalla foto, c'è un simboletto stampigliato sulle testa ed io l'ho montato verso il collettore di scarico.
Trattasi di un gruppo termico olympia 50cc 3 travasi.
Grazie a tutti.
già già il triangolino è lo scarico appunto...!
non esiste una strada per la felicità , la vera felicità è la strada.
Il simboletto che dici tu è una freccia e indica la direzione dello scarico.Originariamente Scritto da stefano67
Fra l'altro anche senza simboletto ci sono altri indizi: la finestra sul pistone non deve mai trovarsi dal lato scarico e i punti di unione delle estremità dei segmenti non devono mai finire in un travaso o nelle immediate vicinanze.
Solitamente i segmenti si uniscono fra le luci di travaso, anche se ci sono dei casi strani: ad esempio sul T5 originale passano accanto allo scarico.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
grazie! un dubbio in meno!!
Sapete mica dirmi se ci siano degli accorgimenti particolari per far partire il mio motore appena rifatto?
Vi spiego: è montato su un supporto motore, ho cambiato cuscinetti, paraoli, gruppo termico, puntine, bobina alta tenzione (interna: trattasi di 50 special 1a serie 3 marce), carburatore nuovo 16/16.
Mi fa una bella scintilla, ma non mi si mette in moto. Non prova neanche a borbottare.
Ho controllato la candela (nuova) e vedo che si bagna di benzina. Ho provato anche con un carburatore 16/10 ma non cambia nulla!
Anche sul 50 cc originale ape (il 3 travasi)Il simboletto che dici tu è una freccia e indica la direzione dello scarico.
Fra l'altro anche senza simboletto ci sono altri indizi: la finestra sul pistone non deve mai trovarsi dal lato scarico e i punti di unione delle estremità dei segmenti non devono mai finire in un travaso o nelle immediate vicinanze.
Solitamente i segmenti si uniscono fra le luci di travaso, anche se ci sono dei casi strani: ad esempio sul T5 originale passano accanto allo scarico.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
ueilà moderatore, buon giorno
Buongiorno a te!
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Sapete mica dirmi se ci siano degli accorgimenti particolari per far partire il mio motore appena rifatto?
Vi spiego: è montato su un supporto motore, ho cambiato cuscinetti, paraoli, gruppo termico, puntine, bobina alta tenzione (interna: trattasi di 50 special 1a serie 3 marce), carburatore nuovo 16/16.
Mi fa una bella scintilla, ma non mi si mette in moto. Non prova neanche a borbottare.
Ho controllato la candela (nuova) e vedo che si bagna di benzina. Ho provato anche con un carburatore 16/10 ma non cambia nulla![/QUOTE]
[/QUOTE]
leva la candela
se ce l'hai a banco togli il carburatore
spedivella per 1 minuto per sgolfarlo
rimonta la candela
rimonta il carburo
apri la benza
tira l'aria
NON DARE GAS
2 colpi e parte
Sartana... grazie...
non sono tanto fiducioso... ma sicuramente proverò a fare come mi dici tu.
Grazie
mai sbagliato sto metodo...
anche se, per rispetto alla vespa, io quelle che riparo/restauro le metto in moto solo e soltanto quando il motore è montato sulla vespa e la stessa è completata.
Scaramanzia????
E se non parte smonti tutto??mai sbagliato sto metodo...
anche se, per rispetto alla vespa, io quelle che riparo/restauro le metto in moto solo e soltanto quando il motore è montato sulla vespa e la stessa è completata.
Scaramanzia????
[SIGPIC][/SIGPIC]
"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Sono abbastanza metodico e attento quando preparo un motoreE se non parte smonti tutto??
L'unica messa a punto decente che puoi fare a banco è l'anticipo di accensione - il resto va fatto su strada
quindi
mi monto tutto e se c'è il problema lo sistemo dopo
Ti dirò in tutta onestà - mi è capitato rarissime volte di dover rimettere le mani al motore
Permessi di Scrittura
