A me è successo con l'ammo sportivo posteriore della pk.
Visto che la differenza è piccolissima, come ha fatto Horus, non ho cambiato il silent-block ma mi sono limitato a montare l'ammo nuovo fermandolo con il bullone di quello originale.
Potresti anche trovare dei tubetti che compensino questa differenza di spessore ma mi sembra + facile da dire che da fare.
In teoria dovrebbe esserci del gioco ma in pratica, in marcia non si avverte nulla.
Scusatemi ho fatto casino... Ditemi se da sta foto va tutto bene
Purtroppo la filigrana vesparesources ha coperto e non si vede bene, ma se sotto all'esagono lungo c'e' anche il dado va bene, altrimenti manca un dado.
Secondo me va benissimo, alla fine il perno che entra nel telaio è quello del tampone ed è della misura giusta.
Allora l'esagono lungo va messo? Il dado alla base non c'è, vi è solo una ranella...
Devi fare un confronto tra il vecchio ed il nuovo, se nel vecchio c'era il distanziale esagonale tra il tampone e la testa dell'ammortizzatore allora molto probabilmente il distanziale tra tampone e ammortizzatore va montato anche sul bitubo, in ogni caso devi fare la prova misurandolo con un metro e capisci se ci va o meno, quello è solo un distanziale.
Se le misura sono precise (e devono esserlo) allora puoi iniziare il montaggio.
Io personalemnte ho smontato il serbatoio benzina in modo da vedere dove sbuca il perno del tampone nel telaio e potere avvitargli il dado di blocco(che tu mi pare di capire non trovi più), poi ho m passare il perno di blocco ammortizzatore sul carter aiutandomi con una leva per centrare il buco. Il gioco è fatto, se fai tutto con calma e passione ti viene fuori un ottimo risultato.
Queste foto ti possono aiutare....
http://www.stardeluxe.it/?p=1446
Tranquillo la vespa è in fase di montaggio e non ho problemi per montarlo, ora faccio le misure e vedo se mettere o no il distanziale
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