Più o meno è la mia prima configurasione sulla special. La marma 90ss non è altro che una siluro cromata. Si la puoi montare (collettore 125).
Più o meno è la mia prima configurasione sulla special. La marma 90ss non è altro che una siluro cromata. Si la puoi montare (collettore 125).
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
quindi vale la pena mi tengo la siluro dell'et3?Originariamente Scritto da Gabriele82
ma se metto il padellino per passare piu' inosservto perdo molto?
quanto fa una et3? HIHI
"Minghia c'ho una vespa sulla Vespa!"
Make classic, not plastic!
Rispetto al 50 normale fa taaaaaanto di più
questo lo sapevo anchio...Rispetto al 50 normale fa taaaaaanto di più
ma esattamente non lo sai?
se al posto della siluro metto la padellina normnale perdo molto?
ho bisogno di saperlo in fretta perchè devo dirlo al ragazzo che me la dovrebbe dare
"Minghia c'ho una vespa sulla Vespa!"
Make classic, not plastic!
Io con la special(et3 con marmitta ad espansione) sono arrivato agli 85/90, non ho tirato di più perchè mi sembrava di decollare, suppongo che almeno ai 100 arrivi, ed è già un bell'andare, ma la cosa bella è che li prende in un attimo, una scheggia!
la marmitta 90ss e la et3 non divergono solo per il rivestimento ma anche per la geometria
90ss
et3
la marmitta della 90 SS andrebbe bene su un 75cc? Oppure è troppo poco? Non sono molto esperto di motori e marmitte. Grazie
ergo sum?la marmitta 90ss e la et3 non divergono solo per il rivestimento ma anche per la geometria
"Minghia c'ho una vespa sulla Vespa!"
Make classic, not plastic!
Cambia per via della diversa posizione dello scsrico del cilindro. Se non ricordo male il 90 è in corsa corta,no?la marmitta 90ss e la et3 non divergono solo per il rivestimento ma anche per la geometria
Comunque penso che la differenza tra padella e siluro sia rilevante,ma comunque dal 50 è comunque un bel salto.
Occhio se il motore è et3 o primavera..cambia!
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