CROCERA con 1000 km che fa la stupida

[Alext5]

e il cuscinetto laTO volano io lo messo c4 al posto di c5.
inolre l altra volta quello lato frizione carter lo messo c4 .
in pratica i cus di banco ce li avevo tutti e due c4

a proposito dei cuscinetti: oggi li vado a compraRE: cusc. carter albero lato frizione ----> che tolleranza (c3 o c4 ) in un motore originale??
e quello carter albero lato volano va bene se c4 al posto di c5 come da oiginale ????
grazie mille

si ma originalmente non sono quei cuscinetti :
inoltre qui da me ( prov treviso ) costano molto di piu anche andando all ingrosso....
cmq originale il cuscinetto albero lato frizione di che selezione va ???????
perchè se va c3 lo prendo c3 o se no lo prendo c4 !!!!



inoltre il cuscin albero lato volano io lo prendo c4 al posto di c5 : va bene lo stesso ???


grazie

oh!
non c è nessuno che sa le selezioni ORIGINALIdei cuscinetti di banco ???
se li prendo troppo laschi non va mica bene ( non ho un 50cc )!!!!!

allleluiaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa!!!!!
finalmente!! grazie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
era l inf chevolevo inanzitutto.... da qui poi uno puo dire i suoi pareri...
anche secondo me sono troppo laschi ma penso che prenderò c4 e c4 ...
o è meglio c3 (lato friz) e c4 (lato volano)??

Questa mi sembra la storia della lucidatura a specchio della luce di scarico ( http://old.vesparesources.com/tuning...-specchio.html ), dopo che in tanti abbiamo dato consigli hai fatto di testa tua ovvero l'opposto di quello che ti abbiamo consigliato.

quì, ti abbiamo dato un consiglio sui cuscinetti da prendere, hai posto dubbi sulle tolleranze motivando che il tuo motore non è un 50, poi hai voluto le tolleranze dei cuscinetti originali per il 50 e poi dici che metterai i c4 ma forse è meglio c3.

Fai tu, basta che pigli una decisione.