pipetta ngk

[FranKesco]

Cosa è questa pipetta NGK? forse serve a far passare meglio la corrente? Grazie.

[nanopa]

ok, grazie, quindi praticamente per sfilarlo lo devo svitare e per infilarlo avvitare

per quanto riguarda le caratteristiche, io l'ho presa primo perchè la forchettina classica tende a staccarsi o comunque a vibrare (questo ha l'innesto a pressione) scalda meno, e oltre ad essere schermato ha una conducibilità sicuramente migliore del cavo originale. c'è chi nota addirittura la differenza tra questo cavo e l'originale (effetto placebo?)

e poi il rosso fa molto racing

[nanopa]

come tappo può andar bene questo?

Insulation cap for spark plug

[LuckyLuciano]

ok, grazie, quindi praticamente per sfilarlo lo devo svitare e per infilarlo avvitare

per quanto riguarda le caratteristiche, io l'ho presa primo perchè la forchettina classica tende a staccarsi o comunque a vibrare (questo ha l'innesto a pressione) scalda meno, e oltre ad essere schermato ha una conducibilità sicuramente migliore del cavo originale. c'è chi nota addirittura la differenza tra questo cavo e l'originale (effetto placebo?)

e poi il rosso fa molto racing

La differenza, se il motore è elaborato c'è e come.
Lo stesso accade per le auto.
Quel cavo siliconico, ha elemento a maggior conducibilità e miglior isolamento.
Il che vuol dire, meno dispersione sulla ridicola corrente della vespa.
Cosa che non guasta, visto che: già la corrente che parte dallo statore è poca, se poi la dispediamo, siamo proprio apposto.
Su motore originale la differenza è quasi nulla, la vespa gira solo meglio al minimo e si imbratta meno.

[danerac]

Quote lucky
Anche io la monto per il fatto che è schermata perchè ho la delayer che non desidera interferenze per avere un buon funzionamento. Ho anche un circuitino power scintilla che raddoppia la potenza della scintilla e anche qui un buon cavo fa la differenza.



Andrea

[Vespista46]

Quote lucky
Anche io la monto per il fatto che è schermata perchè ho la delayer che non desidera interferenze per avere un buon funzionamento. Ho anche un circuitino power scintilla che raddoppia la potenza della scintilla e anche qui un buon cavo fa la differenza.



Andrea

Se la monti perchè è schermata e non ti fa interferenza con la delayer è un discorso, ma la differenza non è avvertibile in termini di prestazioni...

[LuckyLuciano]

Quote lucky
Anche io la monto per il fatto che è schermata perchè ho la delayer che non desidera interferenze per avere un buon funzionamento. Ho anche un circuitino power scintilla che raddoppia la potenza della scintilla e anche qui un buon cavo fa la differenza.



Andrea

Sopratutto col kit potenziamento scintilla avere un buon cavo fa la differenza.
che kit usi?

[nanopa]

Sopratutto col kit potenziamento scintilla avere un buon cavo fa la differenza.
che kit usi?

mi associo alla richiesta

[danerac]

Un circuitino semplice semplice di cui se ne è parlato su UVA.
il mio schema è il seguente ma per l'adozione vi consiglio di rifarvi alla discussione originale Associazione Uvageneration - Unione Vespisti Alcolizzati

Questo è il mio schema con delayer da un 3D aperto tempo fa
http://old.vesparesources.com/tuning...tml#post207950

Si tratta di un condensatore e un diodo collegati come nello schema il tutto ad 1,5€ circa.

dovete solo stare attenti che la tensione misurata come nello schema indicato non superi i 400V.

ciao Andrea

[Vespista46]

La differenza, se il motore è elaborato c'è e come.
Lo stesso accade per le auto.
Quel cavo siliconico, ha elemento a maggior conducibilità e miglior isolamento.
Il che vuol dire, meno dispersione sulla ridicola corrente della vespa.
Cosa che non guasta, visto che: già la corrente che parte dallo statore è poca, se poi la dispediamo, siamo proprio apposto.
Su motore originale la differenza è quasi nulla, la vespa gira solo meglio al minimo e si imbratta meno.

Si ma stiamo parlando di motori Vespa, che per quanto elaborati siano, sono sempre Vespe....
E ti ripeto che provengo dal mondo dei kart, dove applichiamo queste finezze, ma non per migliorie sensibili al motore, ma per questione di centraline ad anticipo variabile e telemetrie che vanno poco d'accordo con le interferenze!