Salve
Ho una 50 special appena rifatta completament; tuttavia mi hanno detto che il cambio avrebbe dovuto diventare + morbido e invece è durissimo; la folle è impossibile da mettere e a volte bisogna cambiare con 2 mani. Perche questo?
le crocere sono nuove come tutto il motore e il cambio.
Grazie x l'attenzione.
Probabilmente la frizione è da regolare meglio.Originariamente Scritto da Lele50special
Da ferma e marcia inserita ad esempio, tende ad andare avanti?
Anche io avevo il tuo stesso problema ed ho semplicemente risolto cambiando entrambi i cavi del cambio. Per quanto riguarda la tua vespa sono state sostituite le guaine e i cavi del cambio? Se si, probabilmente non sono stati reinseriti correttamente.
Salve, sono nuovo e scusate l'intromissione: ho anche io questo problema ed effettivamente tende ad andare avanti come segnala Redcooper.
Se cambi in marcia senza usare la frizione com'è il cambio?
anche io ho lo stesso problema rifatto tutto ma le marce sono durissime la frizione tende a trascinare un po m,a nn capisco come regolarla.. piu la tiro e piu trscina se l allento va meglio....
Uno dei problemi imputabili molto spesso è il pilota. Non sarà il caso tuo ma a volte capita (molti miei amici ne sono la prova vivente) Mi spiego meglio:
Come mi dice sempre mio padre: "il cambio della Vespa va sentito, e non bisogna fargli fare rumore". Se nelle cambiate si cominciano a sentire i "Tang" è sintomo che il cambio viene sforzato e quindi si indurisce la cambiata (credo che è perchè nella crociera si vengono a formare dei lievissimi solchi che ne rallentano lo scorrimento). Ad esempio nelle small la folle da ferma con marcia ingranata è difficile da innestare (provate a mettere la folle poco prima di fermarvi senza tirare la frizione, vedrete che entra da sola senza nessuno sforzo).
Quindi il consiglio, se meccanicamente è tutto apposto, prova a cambiare mooolto dolcemente, specialmente che il motore è nuovo e bisogna che si assesti per bene.
Sartana confermi??
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Evidentemente è troppo tirata e tende a rimanere lievemente "premuta"
Allentala un pò.
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[QUOTE=sartana1969;405909]Se cambi in marcia senza usare la frizione com'è il cambio?[/QUOTE]
Mi inserisco anche io in questa discussione perchè mi interessa...
Ho anche io un problema simile... La mia VNB da fredda è un orologio, ma da calda ha il cambio duro a scalare, e ogni volta che si scala, specialmente da terza a seconda, fa un "TANG" abbastanza forte e il cambio è bello duro.
Visto che il difetto me lo fa solo da calda ho pensato fosse un problema dell'olio monogrado, così ho messo un 15W-40 minerale, ma rimane sempre lo stesso difetto...
Che sia un male di crociera che, ahimè, finchè va la tengo così è amen?
X Sartana....il cambio senza usare la frizione è cmq duro....cmq con la marmitta siluro dell'et3 va un po piu veloce?
a volte è il preselettore del cambio..provate ad ingrassare in abbondanza
allora ...io direi che ,nel mio caso ,le cose stanno cambiando...dopo una decina di km il cambio sembra essere piu morbido ,comunque e vero che bisogna oliare in abbondanza ma molta !!! abbondanza il preselettore del cambio
Si quando la metto in prima tende ad andare avanti e non staccare perfettamente la frizione e anche da ferna è IMPOSSIBILE cambiarla x la durezza ogni tanto la seconda devo metterla a 2 mani e non vi dico x trovare la folle.....cmq ho sempre tentato di cambiare il + dolcemente possibile ma se lo faccio normalmente rimarrebbe in prima!
Piano piano si addolcisce il cambio... ...Tu usalo sempre in maniera più morbida possibile, e ad esempio, la folle (come già detto) ingranala senza tirare la frizione quando sei quasi fermo in 2a o 1a. Vedrai che entrerà da sola!
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Comunque se tende ad andare avanti è il filo troppo tirato e tende a "trascinare". Allentala un pò che andrà meglio!
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Mic, hai fatto caso alle date della discussione?
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