Ciao ragazzi, oggi mi hanno fatto venire dei dubbi; sulla vespa 50 prima serie cosa metto cuscinetto a sfere 6204 oppure cuscinetto a rulli N204?
Il tipo che mi sta faccendo l'albero ha detto che sarebbe meglio metterlo a rulli cosi avrebbe un po di gioco se lo tiri lato volano, mentre quello a sfere lo scasseresti!!
Ditemi un po voi cosa devo fare?
In due ferramente SKF a 92 euro e nell'altra 35
sfereOriginariamente Scritto da simchamo
Ciao ragazzi, oggi mi hanno fatto venire dei dubbi; sulla vespa 50 prima serie cosa metto cuscinetto a sfere 6204 oppure cuscinetto a rulli N204?
Il tipo che mi sta faccendo l'albero ha detto che sarebbe meglio metterlo a rulli cosi avrebbe un po di gioco se lo tiri lato volano, mentre quello a sfere lo scasseresti!!
Ditemi un po voi cosa devo fare?
In due ferramente SKF a 92 euro e nell'altra 35
è un cuscinetto da 7-8 euro
ho trovato un cuscinetto della Styer Austria che viene montato sulle KTM codice N204 a 35euro, mi sa che metterò su quello..
su un banco che fa 5.000 giri è inutile
come montare un paracadute per frenare su una 126
siccome monterò un 75cc e le sollecitazioni aumentano e NON VORREI PIù APRIRE IL MOTORE metterò quello..
Se vuoi spendere di più fallo pure
al contrario 6204 sfere c3banco volano
6303 sfere c3 banco frizione
primaveraET3
Uno dei motori che uso adesso ha un cilindro 110cc. Il cuscinetto lato volano è dal 1997 un cuscinetto a sfere.
Il cuscinetto a rulli non ha senso per motori quasi originali (e il 75cc è poco più di un originale).
Se dovrai riaprire il motore non sarà di certo per il cuscinetto
Se però vuoi spendere 35 euro per sentirti più sicuro nessuno te lo impedirà ...
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