Salve ragazzi.
Per la vostra esperienza tra questi 2 alberi quale prendere? Normale o ri-bilanciato? Li vale 'sti 30 euro in più?
1)duepercento.com
2)duepercento.com
Inoltre, cosa significa nel 3 "rotary slide"?
3)Longstroke MECEUR Vespa PX/
Dimenticavo di precisare che monterò l'albero su un gruppo termico originale rimaneggiato.
Grazie mille!
quello semplice è già bilanciato quello ribilanciato dev' essere tale perchè è lavorato nei volantini ed ulteriormente alleggerito su un Gt originale ti consiglio quello normale che è già anticipato e bilanciato
parlando di corsa 60, che sia mazzucchelli o meceur sono tutti posticipati alla stessa maniera.
quelli "normali" cioè mazzuccheli da 110-116 euro o meceur da 130 non sono equilibrati.
quello invece rifinito della mazzucchelli da 30 euro in piu è equilibrato.
non è vero. la spalla lato frizione è uguale per tutti, quella lato volano è rilavorata (asportando materiale, una 25ina di grammi) per equilibrarlo.Originariamente Scritto da Vespista90
quello semplice è già bilanciato quello ribilanciato dev' essere tale perchè è lavorato nei volantini ed ulteriormente alleggerito su un Gt originale ti consiglio quello normale che è già anticipato e bilanciato
un albero equilibrato lavora meglio, su qualunque motore. ti fa sentire meno vibrazioni e quindi ringrazia anche tutto l imbiellaggio e dintorni.
vale quindi spendere 30 euro in piu, e sarebbe bene farselo centrare in officina.
ciao
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
cosa intendi?!
un albero in teoria deve girase su un asse immaginario, che dovrebbe essere l'asse geometrico delle 2 spalle, del cono lato volano, del cilindro lato frizione....e che dovrebbe poi conincidere con l asse delle sedi dei cuscinetti, dei cuscinetti etc....
poi in pratica, quando le cose si realizzano, c'è sempre di mezzo una tolleranza, cioè l'albero girera un pochino fuori da questo asse ideale.... quanto pochino?
ecco non dovrebbe discostarsi piu di tot centesimi dall asse ideale.
ora ammettiamo che chi produce gli alberi "sistemi" ogni albero in maniera che il suo asse sia in tolleranza, poi ci sono di mezo i trasporti, i corrieri, i magazzinieri.... noi che lo montiamo... e un colpetto oggi uno domani si fa presto a "spostare" questo asse diqualche centesimo.
se il tuo albero lo porti in officina di rettifica lo fanno girare tra 2 ounte, e controllano che le 2 spalle girino in asse entro tot centesimi di eccentricita. se non è con una mazzetta di rame ce lo riportano. quindi lo riporti a casa senza sbattelo, e lo monti senza dargli colpi (altrimenti è tutto inutile) ed hai un albero meglio centrato
ciao
e poi ogni volta che partiamo è come se uscissimo dalla realtà..è come se lasciassimo tutto, le preoccupazioni, i problemi..Dal momento che partiamo è come se ci fossimo solo noi e il nostro viaggio, la nostra avventura..[La Muri] & VespaValeria
Ti consiglio di prendere quello non equilibrato, in quanto farsi pagare un taglio con il flex 40€ in più è un furto. Appena ti arriva lo tagli tu spendendo ZERO. (ps: va bene anche un seghetto...). Per il taglio tieniti parallelo all'andamento del profilo destro lato volano, ma spostato di circa 2,5/3mm verso fuori
ho capito!
un'ultima cosa: il gioco che l'albero ha nelle sue 2 sedi (cuscinetti) non è così grande da incidere in egual maniera (se nn d +) come vibrazioni rispetto alla bilanciatura?
Ragazzi grazie dei vostri contributi, in particolare a Tekko per la disponibilità. Anzi se avete necessità, inviategli un mp, saprà consigliarvi.
Quanto all'albero, alla fine ho preso il meceur, quello che su Sip viene venduto come ricambio Piaggio.
In tre giorni è arrivato...
Con motore originale\rilavorato, che getto max mettereste 125? Anticipo?
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