Ancora a buttare benzina sul fuoco?
Questo 3d è stato aperto per discutere del prezzo di un manubrio in vendita altrove ed è diventato il processo ad una inserzione di vendita del nostro mercatino e questo si chiama OT.
Se avete da chiedergli chiarimenti fatelo in privato con lui con i PM e non create e alimentate inutili discussioni.
Ultimo avvso.
................... una tre mari in 180 SS ...... non ha prezzo!!!!!
Non inviatemi PM, non posso rispondere, lo spazio della mia casella è saturo.
Il conto è presto fatto; i ricambi per PX non sono equiparabili come prezzo a quelli di una ormai più datata e ricercata 125 Primavera/ET3.Originariamente Scritto da FLSTN
quoto,
vorrei capire però come fate a spendere 2500 euro per un restauro? almeno nel fai da te è impossibile arrivare a quella cifra, penso,
sia chiaro non voglio fare polemica, mi baso sui conti personali che sto facendo con il restauro della mia px
E poi per far lievitare tantissimo la cifra, basta farla verniciare da un bravo verniciatore che sa il fatto suo (e lo vuole pagato il fatto suo) e già a spendere 1000/1200 solo per la verniciatura ed eventualmente saldatura/stuccatura ci si impiega nulla!
Poi vogliamo rifare il motore?? E anche lì per farlo a regola d'arte bisogna spendere molti eurozzi. Ed è così che si arriva a certe cifre per una semplice e "economica" Vespa!
E poi, non conosco di persona Tommy, ma per quello che lo conosco sul forum, non mi sembra affatto persona da speculare sulla nostra amata passione...
Comunque chiudiamo questa inutile polemica, e ritorniamo a spettegolare sui commercianti!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
Ops! Alex ero rimasto alla prima pagina, se ritieni il mio commento polemico cancella senza alcun problema!
Dario!
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"Casco in testa ben allacciato... Luci accese anche di giorno... E prudenza... Sempre!"
forse mi sono spiegato male, non mi riferisco a nessuno e probabilmente se avessi 3000 e rotti euri li spenderei volentieri per la vespa di tommyBeh, non tutti sono pratici nel fai da te, e se ci si affida a meccanici si spendono cifre folli, e poi non sappiamo nemmeno quanto l'ha pagata la vespa tommy prima del restauro... In ogni caso noi non dobbiamo fare i conti in tasca a nessuno, se Tommy la vende a quel prezzo avrà i suoi buoni motivi, e noi non dobbiamo stare qui a disucutere, solo chi lo conosce sa che persona è, e spero che il discorso si chiuda qui!!!
lo hai detto tu che un appassionato può spendere 2500 euri per un restauro, volevo capire come, secondo me sono troppi
ok ok, sorry serra tus cos
Io mi sono scusato, ho capito lo sbaglio
Sempre in
Eh Paolo, ho trovato alcuni rally anche favorevoli (4.500 euro col mix). Ma purtroppo alcuni accadimenti mi hanno "seccato" le già magre finanze e, quindi, per ora, la rally resta un sogno. In prima battuta avevo dirottato l'interesse su una 50 special, 3° e ultima Vespa che personalmente comprerei, ma poi i "guai" di cui sopra mi hanno portato altrove
Mi ha fatto piacere rileggerti. Non ti dimenticare di noi...
chiuso
PX forever, GTS for every day.
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Purtroppo sono cifre abbastanza realistiche e te lo dico con certezza perche' sono molto amico con una persona che di mestiere restaura vespe e lambrette, dopo anni di esperienza lui adesso fa pagare circa 2500 euro per le smallframe e dai 3000 a 3500 per large e wide.forse mi sono spiegato male, non mi riferisco a nessuno e probabilmente se avessi 3000 e rotti euri li spenderei volentieri per la vespa di tommy
lo hai detto tu che un appassionato può spendere 2500 euri per un restauro, volevo capire come, secondo me sono troppi
Lui, se gli dicono che e' troppo, semplicemente dice al cliente che gli smonta la vespa e poi il carrozziere lo puo trovare da solo, una volta verniciata gli fa l'elenco di quello che va acquistato e il cliente puo' andare dove vuole a comprarlo; poi smonta il motore e anche li fa acquistare al cliente i ricambi dove vuole e per finire rimonta il tutto....
beh... alla fine in questa maniera spendono addirittura di piu' in quanto lui per smontare, rifare il motore e rimontare la vespa chiede 1500 euro e, ore alla mano ci stanno tutte.
La domanda pero' deve essere: ma se rifare una vespa costa piu' del valore della vespa finita conviene farlo?
La risposta per deve essere: "si" se lo faccio per me e per passione, ma probabilmente puo' essere fonte di critiche se un domani, giustamente, si cercasse di venderla recuperando almeno le spese affrontate e forse prima di restaurare tanti mezzi si dovrebbe avere chiaro cosa se ne vuol fare in seguito.
Io, come altri su questo forum, in questo momento ho un sidecar Longhi in restauro e già so che quando avro' finito spendero' piu' che comprarlo nuovo da Frontalini anzi, "molto" di piu'! Pero' lo faccio coscientemente e quasi certamente lo terro' sempre per me.
Ci deve pero' fare anche riflettere il fatto che ci siano in commercio vespe "restaurate" in vendita a cifre certamente piu' basse; li il trucco ci deve essere per forza, o la verniciatura e' molto scadente (io personalmente conosco un carrozziere che con 400 euro vernicia una small ma mai e poi mai gli porterei un mio mezzo), o il motore e' stato solo lavato, o la vespa alla fonte e' stata pagata zero euro.
Purtroppo sono cifre abbastanza realistiche e te lo dico con certezza perche' sono molto amico con una persona che di mestiere restaura vespe e lambrette, dopo anni di esperienza lui adesso fa pagare circa 2500 euro per le smallframe e dai 3000 a 3500 per large e wide.
Lui, se gli dicono che e' troppo, semplicemente dice al cliente che gli smonta la vespa e poi il carrozziere lo puo trovare da solo, una volta verniciata gli fa l'elenco di quello che va acquistato e il cliente puo' andare dove vuole a comprarlo; poi smonta il motore e anche li fa acquistare al cliente i ricambi dove vuole e per finire rimonta il tutto....
beh... alla fine in questa maniera spendono addirittura di piu' in quanto lui per smontare, rifare il motore e rimontare la vespa chiede 1500 euro e, ore alla mano ci stanno tutte.
La domanda pero' deve essere: ma se rifare una vespa costa piu' del valore della vespa finita conviene farlo?
La risposta per deve essere: "si" se lo faccio per me e per passione, ma probabilmente puo' essere fonte di critiche se un domani, giustamente, si cercasse di venderla recuperando almeno le spese affrontate e forse prima di restaurare tanti mezzi si dovrebbe avere chiaro cosa se ne vuol fare in seguito.
Io, come altri su questo forum, in questo momento ho un sidecar Longhi in restauro e già so che quando avro' finito spendero' piu' che comprarlo nuovo da Frontalini anzi, "molto" di piu'! Pero' lo faccio coscientemente e quasi certamente lo terro' sempre per me.
Ci deve pero' fare anche riflettere il fatto che ci siano in commercio vespe "restaurate" in vendita a cifre certamente piu' basse; li il trucco ci deve essere per forza, o la verniciatura e' molto scadente (io personalmente conosco un carrozziere che con 400 euro vernicia una small ma mai e poi mai gli porterei un mio mezzo), o il motore e' stato solo lavato, o la vespa alla fonte e' stata pagata zero euro.
Daccordissimo con Horus. Ho aperto proprio una discussione in OffTopic per raccontarvi quanto spende chi, come me, non ha dimestichezza col Fai da Te.
E c'è anche un elenchino di pezzi "originali" che si pagano a caro prezzo.
Purtroppo si spende non per recuperare, ma per il proprio desiderio, il sogno.
Poco conta se è più di quanto poi vale il prodotto finito, o si riesce a recuperare in caso di vendita. Certo è che oggi trovare una vespa ben fatta, che non ha nulla da sistemare è difficile sopratutto da quando è moda l'old fashion e gli speculatori fioriscono.
3.000 euro e più per anche un PX che non ha niente da fare sono una cifra enorme, ma corretta se si tiene fede all'affermazione che "non c'è niente da fare" ed è tutto fedele all'originale.
Aggiungo, ad esempio, che 2 contakm Arcobaleno originali NUOVI, puntina gialla, li ho pagati 110 euro il primo con doppia scala e 160 euro il secondo con scala normale. Ed il primo l'ho dovuto adattare pure, con altri 30 euro che non era per elestart. (Sono pazzo!!!!!!)
PX forever, GTS for every day.
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Sempre in
Eh Paolo, ho trovato alcuni rally anche favorevoli (4.500 euro col mix). Ma purtroppo alcuni accadimenti mi hanno "seccato" le già magre finanze e, quindi, per ora, la rally resta un sogno. In prima battuta avevo dirottato l'interesse su una 50 special, 3° e ultima Vespa che personalmente comprerei, ma poi i "guai" di cui sopra mi hanno portato altrove
Mi ha fatto piacere rileggerti. Non ti dimenticare di noi...
chiuso
non so se è una bufala ho visto quest'annuncio ieri, ma sentire non costa nulla e il prezzo sembra buono.. Vespa rally 200 Moto e Scooter usato - In vendita Padova
Buono? Il prezzo è ottimo, ma quella vespa è in vendita già da un pò di tempo ad un prezzo doppio.non so se è una bufala ho visto quest'annuncio ieri, ma sentire non costa nulla e il prezzo sembra buono.. Vespa rally 200 Moto e Scooter usato - In vendita Padova
La ricordo perchè ha le frecce
che mi ricordavano una Bajai (non me ne voglia Marco
Penso che il proprietario sia in Inghilterrra, non so perchè......
Grazie comunque, ma ora non posso nemmeno cambiarmi il casco.
PX forever, GTS for every day.
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mi serviva proprio un bell'ometto per la giacca di pelle....
però lo volevo dai 1000 euro in su....!
non esiste una strada per la felicità , la vera felicità è la strada.
Stavo appena leggendo sul nostro nuovissimo borsino che una ET3 "restaurata professionalmente e con documenti" è quotata a € 2500.
Sono un pò confuso...
Due sono le soluzioni:
1) la quotazione del nostro borsino è sbagliata;
2) € 3700 sono un prezzo esagerato anche se ne sono stati spesi altrettanti per il restauro.
Il fatto è diverso: Con la propria roba si fà quello che si vuole... Nessuno ha accusato Tommy di speculare ma come ha detto housebird spesso il costo del restauro è superiore alla valutazione della vespa.Stavo appena leggendo che sul nostro nuovissimo borsino una ET3 "restaurata professionalmente e con documenti" è quotata a € 2500...
Sono un pò confuso, ma due sono le soluzioni: o la quotazione del nostro borsino è sbagliata oppure € 3700 sono un prezzo esagerato anche se uno ne ha spesi il doppio per restaurare la Vespa.
La cosa che mi ha fatto arrabbiare è stato il commento di tommy che nel post dell'annuncio ha scritto di voler rimuovere la sua inserzione a causa dell'invidia di NOI di VR. Se qualcuno di noi ha fatto un commento sulla vespa non è stato certo per l'invidia ma per il suo prezzo concorrenziale!
[SIGPIC][/SIGPIC]Ubi vespa scooter cessat
http://old.vesparesources.com/forum/...rco-vespa.html
http://old.vesparesources.com/forum/...tml#post436451
Scusate l'intromissione, ma questo post caotico e bellicoso mi fa davvero ridere. Il commerciante che può speculare, l'appassionato che sembra quasi dover fare beneficenza, il manubrio da 300 €... e via dicendo. Io sono un appassionato ma se dovessi vendere qualche mia vespa (spero di no) chiederei cifre folli perchè sarebbe stupido fare altrimenti. Il mercato tira e la legge della domanda e dell'offerta vince sempre e sempre ci sarà qualcuno disposto a pagare 300 € per un manubrio o 3700 per una ET3... io avrei chiesto anche di più!
Stavo appena leggendo sul nostro nuovissimo borsino che una ET3 "restaurata professionalmente e con documenti" è quotata a € 2500.
Sono un pò confuso...
Due sono le soluzioni:
1) la quotazione del nostro borsino è sbagliata;
2) € 3700 sono un prezzo esagerato anche se ne sono stati spesi altrettanti per il restauro.
Qui si è detto che solo che si può spendere molto di più del reale valore del mezzo. E che, forse, acquistare una vespa da chi ti fa la somma delle spese per non avere sorprese è meglio che fare un salto nel vuoto.
Poi è certo che chi spende, non avendo necessità di vendere, cerca di recuperare il più possibile e che chi compra da appassionati dovrebbe avere molte più certezze e sicurezze.
Ma è anche vero che, magari, preferiamo spendere per restaurare piuttosto che per acquistare, perchè magari si ripartisce la spesa in più anni o si è certi degli interventi.
Ma è lecito cercare di riprendere almeno in parte i costi sostenuti, così da compensare il profondo senso di abbandono che ci avvolge ogni qualvolta ci priviamo di un nostro sogno. Sperando che chi acquista sappia apprezzare, come noi, i sacrifici e la bellezza dell'oggetto.
PX forever, GTS for every day.
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io, come gia parlato con qualcuno tempo fa, non concordo dell'idea in se del mercatino di Vr, se i risultati devo portare a "discussioni" e non a transazioni, non ne vedo il senso!
Mia idea eh...solo per evitare post come questi!
I commenti relativi al prezzo della vespa di tommy, diretti, o indiretti, li trovo irrispettosi nei suo confronti, anche se come spero non vogliono essere offensivi!
ahhhh come vespooooooo
Se le cose stanno così, allora chi ha redatto il nostro nuovo borsino non ne ha tenuto conto e di conseguenza le quotazioni sono ancora una volta sbagliate (cosa che non penso).
Infatti mi chiedo: se uno spendesse € 5000 per il restauro di una ET3, sarebbe giusto metterla in vendita a € 5500? Per me si, il venditore più chiederne anche 9000. Ma non trovo che sia giusto farlo su VR che è l'unico posto dove il nostro borsino dovrebbe davvero avere un senso.
Ci tengo a precisare che il mio intervento è generico e non rivolto a nessuno in particolare.
D'accordissimo, sei libero di farlo, ci mancherebbe
Ma non su questo forum secondo il mio modestissimo parere. Il mercatino di VR dovrebbe essere diverso da Subito, eBay e PortaPortese...
la seconda che hai detto!Stavo appena leggendo sul nostro nuovissimo borsino che una ET3 "restaurata professionalmente e con documenti" è quotata a € 2500.
Sono un pò confuso...
Due sono le soluzioni:
1) la quotazione del nostro borsino è sbagliata;
2) € 3700 sono un prezzo esagerato anche se ne sono stati spesi altrettanti per il restauro.
Ragazzi mettiamoci in testa che il valore di un mezzo non puo' e non deve essere quello che ha piu' quello che spendiamo per metterlo a posto!
Se vuoi entriamo nel dettaglio:
una small e' tale sia che parliamo di una 50 special che di una ET3, sono praticamente identiche come dimensioni quindi la verniciatura e' la stessa, il motore anche se di cilindrate diverse e' anche lui abbastanza simile e quindi rifarlo ha gli stessi costi (guarnizioni, rettifica, cuscinetti ecc), i ricambi sono identici, strisce pedana, bordoscudo manopole ecc.
Se entrambe ipotizziamo di pagarle una cifra logica e quindi 600 la prima e 1000 o anche 1200 la seconda, mi spieghi perche' la et3 dovrebbe valere 3700 euro e se uno chiede 1800 euro per una special tutti urlano allo scandalo?
Allora, una cosa e' quanto vale un modello (a parte quanto ci si e' speso) e un altra e' voler fare i conti al centesimo di cosa ci e' costato!" O sto sbagliando?
quoto quoto e quoto!
Assafa'!
e perche' mai? Io credo che discutere, confrontarsi, a volte anche litigare (in senso buono ovviamente, come avviene tra amici) sia solo costruttivo.
Non tutti abbiamo le stesse idee ed e' bene confrontarsi ed esporre ciascuno le proprie, cosi' chi ci legge senza scrivere (e sono centinaia e centinaia) si possono fare una loro idea.
il ragionamento non fila, se tommy si è sentito offeso....e pur avendolo conosciuto poco, non mi sa di tipo permaloso!
cmq discutiamone, e speriamo di arrivare ad un "dunque" costruttivo....
ahhhh come vespooooooo
tempo fa trovavo ad esempio sportellini tutti graffiati di vespe a 400 euro O.O
Non stiamo parlando di Tommy che assolutamente non e' permaloso, semplicemente e giustamente si e' sentito infastidito da commenti a lui diretti!
I discorsi delle valutazioni delle Vespe sono altra cosa.
la seconda che hai detto!
Ragazzi mettiamoci in testa che il valore di un mezzo non puo' e non deve essere quello che ha piu' quello che spendiamo per metterlo a posto!
Se vuoi entriamo nel dettaglio:
una small e' tale sia che parliamo di una 50 special che di una ET3, sono praticamente identiche come dimensioni quindi la verniciatura e' la stessa, il motore anche se di cilindrate diverse e' anche lui abbastanza simile e quindi rifarlo ha gli stessi costi (guarnizioni, rettifica, cuscinetti ecc), i ricambi sono identici, strisce pedana, bordoscudo manopole ecc.
Se entrambe ipotizziamo di pagarle una cifra logica e quindi 600 la prima e 1000 o anche 1200 la seconda, mi spieghi perche' la et3 dovrebbe valere 3700 euro e se uno chiede 1800 euro per una special tutti urlano allo scandalo?
Allora, una cosa e' quanto vale un modello (a parte quanto ci si e' speso) e un altra e' voler fare i conti al centesimo di cosa ci e' costato!" O sto sbagliando?
Quoto in pieno. Io stesso ho messo in vendita una special,non mia,appunto a quella cifra. Colui che l'ha fatta ,ha fatto un buon lavoro contenendo i costi, perchè ha fatto tutto da solo,io diversamente ho speso almeno mille euro in più per la mia special.
Che dire? Se fossi portato alla decisione di venderla cercherei sicuramente di recuperare tutto, ma so già che sarebbe una utopia.
Mi spiace che Tommy se la sia presa, a giusta ragione,il commento era fuoriluogo, o almeno di cattivo gusto. Detto questo spererei che gli animi rientressaro un pò..altrimenti ricadiamo come solito nell'eterna disputa tra commerciante "ladro" e appassionato "fuori di testa"..
...che tanto non se ne viene mai a capo...
La giornata è dura ma non ci fa paura!!
Permessi di Scrittura
